Zweihandjolle M10
Regattamit einfachem Trapez470

Zweihandjolle - M10 - Mackay Boats - Regatta / mit einfachem Trapez / 470
Zweihandjolle - M10 - Mackay Boats - Regatta / mit einfachem Trapez / 470
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Eigenschaften

Crew
Zweihand
Einsatz
Regatta
Trapezart
mit einfachem Trapez
Jollenklasse
470
Weitere Eigenschaften
symmetrischer Spinnaker
Länge

4,7 m
(15'05" )

Breite

1,7 m
(5'06" )

Gewicht

120 kg
(264,6 lb)

Beschreibung

Technische, taktische und sportliche Leistung vereint in einem Paket. Seit unserem ersten Baujahr 1993 hat eine von Mackay gebaute 470er Jahr für Jahr dazu beigetragen, olympischen Ruhm und Weltmeister im Segeln hervorzubringen. Der 470er ist ein leichtes und schmales Boot (Länge 4,7 m und Breite 1,7 m bei einem Gewicht von 120 kg), das leicht und unmittelbar auf Körperbewegungen reagiert. Der Skipper ist in der Regel kleiner und leichter (1,65 m bis 1,80 m und 55 kg bis 65 kg), während der Crewmitglied größer ist (1,75 m bis 1,85 m, aber nur 65 kg bis 75 kg). Die Statur der Crew ermöglicht es ihr, weit am Trapez herauszuhängen, um das Boot unter allen Bedingungen waagerecht zu halten. Seit unserem ersten Bau im Jahr 1993 hat ein von Mackay gebautes 470er Jahr für Jahr dazu beigetragen, olympische Erfolge und Weltmeister im Segeln hervorzubringen. Im Laufe der Jahre haben wir unser Wissen darüber vertieft, was dieses Boot schnell macht. Der Rumpf Unsere Boote sind bekannt für ihre hohe Festigkeit und Steifigkeit. Wir konzentrieren uns auf diese beiden Bereiche, damit das Boot einer hohen Riggspannung standhält und sich im Bug- und Mittelbereich nicht verbiegt. Das bedeutet auch, dass sich die Abstimmung des Bootes im Laufe einer Regattasaison nicht verändert, sodass sich die Riggspannungen und die Mastdurchbiegung im Saisonverlauf nicht verändern. Im Jahr 2018 haben wir eine neue Form hergestellt, die unserer Meinung nach die ultimative Lösung für eine gemischte Crew-Zusammensetzung im Hinblick auf Paris 2024 darstellt. Die Form ist darauf ausgelegt, die Energie aus dem Körperpumpen zu maximieren und gleichzeitig das Boot leicht segelbar zu machen. Sie wurde mit Unterstützung der Segler Nathan Wilmont und Jo Aleh entworfen, die eng mit unserem Schiffsbauingenieur Kevin Trotter zusammengearbeitet haben. Alle Spanten unserer Boote bestehen aus vakuumgepresstem Schaumstoff, der mit gehackter Matte und unidirektionalen Rovings beschichtet ist. Zusätzliche Festigkeit erzielen wir durch die Steifigkeit des Schaumstoffs selbst.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.