Fernbedienung für Motoren PILOT-H

für AnkerSignalhornfür Ankerwinde

Übersicht
PILOT-H ist das Standard‑Maritronix Funk-Fernsteuerungssystem für Yachten, entwickelt für Eigner, Skipper, Werften, Installateure und Fachleute, die zuverlässige Funksteuerung für Anlegen, Ablegen, Ankern, Festmachen, Anlegen achtern und Manöver in engen Bereichen benötigen. Das System ermöglicht sichere Gang‑ein / Gang‑aus Motorbefehle bei Leerlauf und erlaubt dem Skipper, ausgewählte Manövrierfunktionen außerhalb des Hauptsteuerstandes zu bedienen.

Funk‑Yachtsteuerung für Anlegen und Manöver in engen Bereichen
PILOT-H ist für praktische Handhabungssituationen entwickelt, in denen die Sicht auf Boot, Kai, Ponton, Festmacherleinen, Ankerposition oder Hindernisse verbessert werden muss. Es ermöglicht die Bedienung von praktischeren Bordpositionen (Heckdeck, Seitendeck, Badeplattform, Bugbereich etc.) je nach Aufbau des Fahrzeugs. Die Standardversion ist für vorhersehbare Leerlauf‑Motorbefehle optimiert, nicht für proportionale Gassteuerung.

Standard Gang‑ein / Gang‑aus Motorsteuerung
PILOT-H bietet einstufige Motor‑Steuertasten: ein Tastendruck schaltet den gewählten Motor vorwärts oder rückwärts beim Leerlauf (installationsabhängig). Diese einfache Logik ist praktisch für Anlegen, Ankern, Festmachen und Manöver in engen Bereichen. Eine zweistufige proportionale Reaktion ist im Standard PILOT-H nicht enthalten (verfügbar mit PILOT-H PRO für Kunden, die eine zweite kalibrierte Reaktionsstufe benötigen).

Bedientasten des Senders (nummeriert)

• 1 — STOP / OFF: Schaltet das Fernsteuersystem ab oder stoppt es.
• 2 — START / Funktion: Aktiviert das System oder wird in Funktionskombinationen verwendet.
• 3 — Bugstrahlruder links: Bewegt den Bug nach Backbord.
• 4 — Bugstrahlruder rechts: Bewegt den Bug nach Steuerbord.
• 5 — Backbord Motor vorwärts: Schaltet Backbordmotor auf Vorwärtsgang bei Leerlauf.
• 6 — Steuerbord Motor vorwärts: Schaltet Steuerbordmotor auf Vorwärtsgang bei Leerlauf.
• 7 — Backbord Motor rückwärts: Schaltet Backbordmotor auf Rückwärtsgang bei Leerlauf.
• 8 — Steuerbord Motor rückwärts: Schaltet Steuerbordmotor auf Rückwärtsgang bei Leerlauf.
• 9 — Heckstrahlruder links: Bewegt das Heck nach Backbord.
• 10 — Heckstrahlruder rechts: Bewegt das Heck nach Steuerbord.

Hinweis: Die Ankerwinschsteuerung kann durch Halten von START und Drücken einer Bugstrahlruder‑Taste implementiert werden; die genaue Belegung hängt von Installation und Verdrahtung ab.

Für moderne elektronische Marine‑Motorsteuerungen konzipiert
PILOT-H integriert sich in eine breite Palette von Motorsteuerungen (elektronisches Gas und Schaltung, CAN‑Bus Architekturen, joystick‑fähige Antriebssysteme, analoge Steuerungen und motorspezifische Schnittstellen). Es fungiert als zusätzliche geschützte Steueroberfläche und ersetzt nicht die ursprünglichen Steuerungen oder die Bord‑Sicherheitslogik.

Herstellerintegration (Zusammenfassung)

• Volvo Penta — EDC / EVC Varianten, IPS, joystick‑ready Systeme: Maritronix Schnittstelle / Volvo Penta TJS Gateway wo unterstützt — Integration abhängig von der Konfiguration.
• Yanmar — VC Serien: Yanmar VC Gateway / CAN‑Bus — integriert für kompatible Systeme.
• Suzuki Marine — SPC 1.0 / 2.0: Suzuki SPC Gateway / CAN‑Bus — integriert für kompatible Systeme.
• Mercury / MerCruiser — SmartCraft DTS, Axius, Joystick Systeme: Mercury SmartCraft DTS Gateway — integriert für kompatible Systeme.
• Yamaha — DEC / Command Link / Helm Master: Yamaha Schnittstellen — integriert für kompatible Systeme.
• Honda Marine — iST: Honda iST Gateway — integriert für kompatible Systeme.
• Cummins / Zeus — elektronische Steuerungen & Zeus Joystick: Cummins/Zeus Gateway — Integration abhängig von Konfiguration.
• Caterpillar — MPC Steuerungen: Caterpillar Schnittstelle — Integration abhängig von Konfiguration.
• MAN Marine — iSea und elektronische Motorsteuerungen: MAN Schnittstelle — Integration abhängig von Konfiguration.
• MTU / Rolls‑Royce — BlueVision / NautIQ: MTU / NautIQ Schnittstelle — Integration abhängig von Konfiguration.
• ZF Marine — MicroCommand, ClearCommand usw.: ZF elektronische Schnittstelle / Gateway — integriert für kompatible Systeme.
• Twin Disc — EC300, Power Commander, Joystick: Twin Disc Schnittstelle — integriert für kompatible Systeme.
• Glendinning — Complete Controls, EEC, ProPilot: Glendinning Schnittstelle — integriert für kompatible Systeme.
• NHK MEC — KE Serien: NHK MEC Schnittstelle — integriert für kompatible Systeme.
• Dometic / SeaStar — Joystick‑ und Steuerungssysteme: Dometic / SeaStar Schnittstellen — Integration abhängig von Konfiguration.
• Kobelt — elektronische Marine‑Steuerungen: Kobelt Schnittstelle — Integration abhängig von Konfiguration.
• Flexball / Ultraflex — elektronische Gas/Schalt‑Systeme: Flexball / Ultraflex Schnittstellen — Integration abhängig von Konfiguration.

Kompakter Empfänger, Installation & Konfiguration
Der kompakte Empfänger (260 × 167 × 82 mm) ist für eine saubere Installation an modernen Steuerständen ausgelegt. Systeme können mit vorbereiteten Anschlusskabeln, Gateway‑Modulen oder Plug‑and‑Play Steckverbindern geliefert werden, passend zum jeweiligen Motorsteuerungssystem, um saubere, reversible Installationen zu ermöglichen. Eine integrierte Konfigurationsoberfläche und ein Installationsassistent sind von jedem Wi‑Fi fähigen Gerät über einen Standard‑Webbrowser zugänglich (keine dedizierte App erforderlich).

Industrielle Sicherheitsarchitektur und Hardware
PILOT-H verwendet eine industrielle Sicherheitsarchitektur mit redundanter Steuerlogik: zwei unabhängige Mikrocontroller und zwei unabhängige Relais in Serie pro Steuerweg. Die Funkkommunikation nutzt codierte Übertragung mit Hamming‑Code basierter Methode zur Reduzierung unbeabsichtigter Aktivierung und Interferenzen. Jedes System wird vor Versand einzeln getestet; standardmäßig geprüfte Reichweite bis zu 100 m (offenes Gelände bis ca. 500 m je nach Umgebung). Der Sender ist IP65‑zertifiziert, schwimmfähig, betrieben mit 2 × AA Batterien (bis zu 12 Monate Laufzeit je nach Nutzung) und verfügt über eine LED Batteriestandsanzeige. Der Empfänger ist in einer robusten Aluminiumgehäuse untergebracht und verfügt über Diagnose‑LEDs.

Optionale Funktionen

• Optionaler Maritronix Andock‑Joystick für intuitivere Steuerung (besonders nützlich bei Yachten mit zwei Motoren und Bug‑/Heckstrahlruder).
• Gateway‑Module und vorbereitete Kabelsätze für gewährtekonforme Integration moderner Antriebssysteme.

Technische Daten

• Produktname: PILOT-H
• Systemtyp: Funk‑Fernsteuerungssystem für Yachten
• Motorkontrolltyp: Standard einstufige Gang‑ein / Gang‑aus Steuerung für Anlegemanöver und Manöver in engen Bereichen
• Motorantwort: Kalibrierter Niedriggeschwindigkeitsbefehl (Manöver bei Leerlauf)
• Unterstützte Schiffe: Einmotorige und zweimotorige Boote
• Typische Anwendungen: Anlegen, Ablegen, Ankern, Festmachen, Anlegen achtern, Manövrieren in engen Bereichen
• Gesteuerte Funktionen: Motoren, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder, Ankerwinde, Horn
• Max. steuerbare Funktionen: Bis zu 6 je nach Konfiguration
• Optionaler Joystick: Optionaler Maritronix Andock‑Joystick
• Mobile App erforderlich: Nein
• Spezielle Software erforderlich: Nein
• Programmierung für normale Inbetriebnahme erforderlich: Nein
• Abmessungen Sender: 70 × 185 × 40 mm
• Abmessungen Empfänger: 260 × 167 × 82 mm
• Gewicht Sender: 210 g
• Gewicht Empfänger: 2500 g
• Gehäuse Sender: PA6 GF30
• Gehäuse Empfänger: Aluminium
• Stromversorgung Sender: 2 × LR6 / AA 1,5 V
• Stromversorgung Empfänger: 12 V / 24 V DC
• Batterielebensdauer: Bis zu 12 Monate je nach Nutzung
• Batteriestandsanzeige: LED am Sender
• Betriebstemperatur: -35°C bis +75°C (Sender/Empfänger)
• Schutzart Sender: IP65
• Schutzart Empfänger: IP65 mit hydrophobem Entlüfter
• Schwimmfähigkeit Sender: Schwimmfähig
• Empfängerdiagnose: LEDs für Installationsprüfungen und Fehlerbehebung
• Drahtlose Kommunikation: Codiertes Funksignal mit Hamming‑Code basierter Übertragung
• Drahtlose Reichweite (getestet): Bis zu 100 m vor Versand; im offenen Bereich bis ca. 500 m je nach Bedingungen
• Sicherheitsarchitektur: Doppelte Mikrocontroller und doppelter Relaisweg
• Relais‑Sicherheitskonzept: Zwei unabhängige Relais in Serie pro Steuerweg
• Notstop: Notstoppschalter ausgelegt nach ISO 13850