Passagierboot Berufsschiff 19 m - 48 pax / 3.5 tons

DieselAluminiumBureau Veritas

Produktübersicht
Monohull halbplanendes Rumpfdesign aus Aluminium von ODC Marine, Länge über Alles 19,20 m, ausgelegt für kombinierten Passagier- und Frachtbetrieb nach französischen Vorschriften. Kapazität: 48 Personen (3. Kategorie) und 3,5 t Ladung, plus Steuermann und drei Besatzungsmitglieder. Deckslayout optimiert für Passagierfluss und Sitzergonomie. Optionen für elektrische oder hybride Antriebe sowie wartungsfreundliche Lösungen verfügbar.

Schiffstyp
Halbplanender Monohull für Passagier- und Gütertransport.

Wesentliche Punkte

• Konstruktion: seetaugliches Aluminium.
• Entwurf und Zertifizierung gemäß französischen Vorschriften für Passagier-/Fracht-Monohulls; Pläne und Bauüberwachung durch Bureau Veritas.
• Rationelle Decksanordnung zur Optimierung der Passagierbewegung und Sitzkomforts.
• Optionen: 100% elektrische Antriebe, Parallelhybrid, Schallschutz, Motorraumklappen auf Aktuatoren, Werkbank vorne, feste Bilgenpumpen.

Spezifikationen (Zusammenfassung)

• Werft: ODC Marine
• Naval-Architekt: Mer et Design
• Material: seetaugliches Aluminium

Zulassung

• Konform mit französischen Vorschriften für Passagier- und Fracht-Monohulls (Divisionen 223b/222).
• Planprüfung und Bauüberwachung durch Bureau Veritas.
• Werftbesuch durch Marine Affairs-Inspektor im Angebot enthalten.

Haupteigenschaften

• Betriebsbewertung: 2 000 h/Jahr
• Gesamtlänge (LOA): 19,20 m; Rumpflänge: 18,00 m; Wasserlinie: 16,90 m
• Breite (Beam): 4,70 m; Formtiefgang: 1,90 m; Beladener Tiefgang: 1,25 m
• Passagierkapazität: 48 (3. Kategorie); Frachtkapazität: 3,5 t
• Standardantrieb: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp; Treibstoff: 2 × 1 000 L; Frischwasser: 130 L; Schwarzwasser: 150 L

Layout und Komfortausstattung

• Schall- und Vibrationsdämmung
• Aluminium-Wabendeckenverkleidung in Brücke und Salon
• Verglasung in Brücke und Passagiersalon
• Audioanlage; feuerfeste Aluminiumsitze; Standard-Pilotensitz
• Eine behindertengerechte Toilette; durchgehende LED-Beleuchtung

Oberflächenbehandlung

• Aufbauten: wasserbasiertes Lacksystem mit Epoxidspachtel
• Unterwasserbereich: Antifouling

Antriebssystem

• Motoren: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp
• Getriebe: 2 × ZF 325-A; Wellen und 4-Blatt S-Klasse Propeller
• Motorlüftung: Einlass 2 × 4 000 m³/h, Auslass 2 × 2 400 m³/h
• Motorraumklappen auf Hebevorrichtungen über den Motoren

Steuerung

• LS-Pumpe und Zylinder
• Ruderwinkelsensor und Anzeige
• Hydraulischer Bypass und manuelle Notsteuerung

Fracht

• Hintere Ladefläche: 16,5 m², 2,5 t
• Vordere Laderäume: 2 Laderäume, 1 t
• Zurrpunkte achtern vorhanden

Energiequellen

• Batteriepakete: Starter, Ankerwinde, Service, Notstrom, Funk (Spezifikationen wie angegeben)
• Batterieladegeräte: 2 × 24 V, 30 Ah

Navigationsausstattung

• Simrad NSS9 evo3 GPS + Antenne; Simrad Halo 20 Radar
• 2 × Simrad RS20S VHF; 1 × GMDSS tragbares VHF
• Ocean Signal SART; EPIRB Tag; Lalizas Magnetkompass

Verankerung

• Elektrische Ankerwinde 2,3 kW
• Rocna Anker

Brandbekämpfung

• Marinelec Brandmeldesystem; Rockwool Isolierung im Maschinenraum; Novec Löschanlage
• Brandpumpe angetrieben von einem Motor + Löschschlauch; zusätzliche Diesel-Backup-Pumpe; MED-zugelassene Feuerlöschanlagen

Bilgensystem

• Marinelec Wassererkennung; Bilgenpumpe angetrieben von einem Motor mit Rohrnetz; zusätzliche Diesel-Backup-Pumpe angeschlossen

Evakuierung

• Zugelassene Rettungsmittel: Rettungsfloß, Bojen, Rettungswesten mit Leuchten
• Fernbedienbare Rettungsfloß-Auslösung von der Brücke

Navigationslichter

• Marinelec Monitoring-System für Navigationslichter; gesetzliche Navigationsbeleuchtung

Optionen - Fracht

• Onan Generator 220 V, 11 kW
• Aluminium-Container 1 m³; Xiling 1,5 t Elektro-Hubwagen

Optionen - Antrieb
Verfügbare Antriebsvarianten: Parallelhybrid (Standard und Langstrecke) und 100% elektrisch. Wesentliche Optionen:

• Parallelhybrid Standard: Dieselbasis 2 × Cummins QSL9 - 450 hp + 2 × 80 kW Elektromotoren, 66 kWh LiFePO4 Batterie
• Parallelhybrid Langstrecke: 132 kWh Batterie
• 100% Elektrisch: 2 × 80 kW, 2 × 221 kWh LiFePO4 Batterien, Reichweite bis zu 9 h bei 6 kn
• Diesel-Upgrade: 2 × Volvo D13 - 500 hp + ZF 400 A und zugehörige SCR/Keelkühlungsoptionen

Optionen - Ausrüstung

• Seakeeper 9; Klimaanlagen für Brücke und Hauptdeck; Flexiteek 2G
• Elektrische Heizungen, 10 kW Bugstrahlruder, LS elektro-hydraulische Pumpe
• 400 VDC → 220 VAC 5 kW Konverter; 1,4 kW Solarpaneele; 8-Kamera-System; 3 × 32" Bildschirme

Optionen - Konnektivität (Vessel Monitoring)

• Überwachung: Bilge, Navigationslichter, Batteriepacks, Tanks, Dieselmaschinen, GPS, Lithium-Packs, Elektromotoren
• Isolationsüberwachung, vertikale Struktur-Beschleunigungsüberwachung, Wi‑Fi Konnektivität

Technische Daten

• Werft: ODC Marine; Naval-Architekt: Mer et Design
• LOA: 19,20 m; Breite: 4,70 m; beladener Tiefgang: 1,25 m
• Passagiere: 48 (3. Kategorie); Fracht: 3,5 t
• Standardantrieb: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp; Treibstoff: 2 × 1 000 L
• Hybrid-/Elektrische Optionen wie oben beschrieben verfügbar