Autofähre B617/1-2

Bau von zwei Autofähren für einen britischen Auftraggeber - Transport for London. Die neuen Schiffe werden die Themse im Bezirk Woolwich überqueren und jährlich über eine Million Fahrzeuge und 2,6 Millionen Passagiere befördern. Sie werden nach dem Entwurf "LMG 60-DEH" von LMG Marin gebaut und entsprechen den Vorschriften des Lloyds Register of Shipping und der Maritime & Coastguard Agency. Briggs Marine Contractors, das den Woolwich Ferry Service im Rahmen eines langfristigen Vertrags mit TfL betreibt, wird mit Unterstützung von Keel Marine die Plangenehmigung und Bauüberwachung für TfL übernehmen. Die neuen Fähren wurden speziell für die renovierten Verbindungsbrücken in Woolwich konzipiert und werden die drei derzeitigen Schiffe aus dem Jahr 1963 ersetzen. Die neuen Fähren werden mit 210 Lademetern Fahrzeugdeck ausgestattet und verfügen über spezielle, von den Fußgängern getrennte Radfahrerunterkünfte. Die Schiffe werden für die Beförderung von 150 Fahrgästen zugelassen sein. Das Antriebssystem der Schiffe wurde nach den Grundsätzen maximaler Effizienz, eingebauter Redundanz, hoher Zuverlässigkeit und niedriger Betriebskosten konzipiert. Daher wird jedes Schiff mit vier Azimut-Strahlrudern ausgestattet sein, die von vertikal montierten Permanentmagnetmotoren angetrieben werden. Es sind zwei Dieselaggregate installiert, von denen im Normalbetrieb nur eines mit nahezu konstanter Last betrieben wird, während die Batterieanlage den Spitzenstrombedarf für die Überfahrten deckt. Wenn der Bedarf an Antriebsenergie gering ist, wird die überschüssig erzeugte Energie zum Aufladen der Batterien verwendet. Dieses neuartige Hybridsystem bietet zahlreiche Vorteile, vor allem