Sportfischer-Motoryacht 70 C

HochseefahrtenverstellbarFlybridge

Übersicht
Die Viking 70 C ist die zweite Generation des 70 Convertible, entwickelt für Hochseefischen und Langstreckentörns. Das Modell bietet vier Kajüten und fünf WCs mit mehreren Steuerstandskonfigurationen—Open Bridge (Convertible), Enclosed Bridge und Sky Bridge—und legt Wert auf Seetüchtigkeit, Fangfähigkeit und Reichweite.

Design & Leistung
Die Rumpfgeometrie wurde gegenüber den jüngsten großen Viking-Convertibles verfeinert, um das Fahrverhalten und die Effizienz zu verbessern. Leicht schmalere Breite sowie Anpassungen bei deadrise, Chine-Platzierung und Strake-Geometrie sorgen für ein trockenes, ruhiges Fahrverhalten und geringeren Verbrauch. Das integrierte Cockpit und die Anordnung der Maschinen erhalten eine ausgeglichene Fahrtlage und gute Sichtverhältnisse für Offshore-Einsatz.

Layout & Interior
Die Unterbringung umfasst eine Master-Kajüte mit voller Breite, eine vordere VIP, zwei Gästekabinen und eine Crew-Kajüte achtern mit privatem Zugang zum Maschinenraum. Das Salon-Layout beinhaltet eine L-förmige Sitzbank auf Backbord mit Nusstisch und eine erhöhte Dinette an Steuerbord mit Stauraum für Ruten darunter. Die Pantry ist wahlweise als Halbinsel (2 Barhocker) oder Insel (3 Barhocker) ausgeführt. Ein Tages-WC befindet sich am Zugang vom Cockpit, vorn liegen Schalttafel, Flaschenlager und ein ausfahrbarer HDTV.

Flybridge & Deck
Die Flybridge bietet verbesserte Sicht nach achtern durch einen neu gestalteten Überhang und ein zentriertes Konsolensteuer mit bündig eingelassenen Elektronikdisplays. Drei Steuerstühle reihen sich an der Konsole, ergänzt durch eine Vorkanzel mit Stauraum (optional Gefrierschrank) und beidseitige Lounges. Die 70 C ist für die Aufnahme eines Tuna-Towers, Ausleger und Omni-Sonar-Integration ausgelegt.

Maschinenraum & Systeme
Als Hauptantriebe stehen MAN V12X 2200 (2200 MHP) oder MTU 12V2000 M96Z (2222 MHP) zur Wahl. Antriebskomponenten umfassen strömungsoptimierte Rudder und Struts, Propeller-Nuten und elektronische Servolenkung als Teil des Advanced Propulsion Systems von Viking. Auffällige Systeme sind der Spot Zero Double Pass Wasserbereiter, das ElectroSea Rohwasser-Behandlungssystem, Maschinenraum-Belüftung und Feuerlöschsystem sowie eine Snow White Awlgrip Maschinenraumoberfläche zur besseren Sicht und Wartung.

Unterbringung & Einsatz
Für Turnierfischen und ausgedehnte Offshore-Törns ausgelegt, bietet die 70 reichlich Stauraum trocken und gekühlt, integrierte Gefrierfächer, komfortable Liegeplätze und Crew-Einrichtungen für lange Reisen. Mehrere Layout-Optionen und hochwertige Nussbaum-Verkleidungen aus dem internen Mill bestimmen die Innenausstattung.

Galerie & Pläne
Bildergalerien und detaillierte Layoutpläne werden bereitgestellt, um Kabinenaufteilung, Salon und Finish-Optionen darzustellen.

Merkmale / technische Daten
Gesamtlänge: 70 ft. 10 in. (21,59 m)
Gesamtbreite: 18 ft. 11 in. (5,77 m)
Tiefgang: 5 ft. 6 in. (1,68 m)
Verdrängung (Standard-Kraftstoffladung): 118.500 lbs (53.751 kg)
Kraftstoffkapazität (Standard): 2.027 gal (7.636 l)
Kraftstoffkapazität (Optional): 2.530 gal (9.577 l)
Wasserkapazität: 345 gal (1.306 l)

• Modellbezeichnung: 70 C
• Typ: Convertible (Open Bridge) mit verfügbaren Varianten Enclosed Bridge und Sky Bridge
• Belegung: 4 Kajüten, 5 WCs plus Crew-Kajüte achtern
• Gesamtlänge: 70 ft. 10 in. (21,59 m)
• Gesamtbreite: 18 ft. 11 in. (5,77 m)
• Tiefgang: 5 ft. 6 in. (1,68 m)
• Verdrängung (Kraftstoff Standard): 118.500 lbs (53.751 kg)
• Kraftstoffkapazität (Standard): 2.027 gal (7.636 l); optional 2.530 gal (9.577 l)
• Wasserkapazität: 345 gal (1.306 l)
• Hauptantriebsoptionen: MAN V12X 2200 (2200 MHP) oder MTU 12V2000 M96Z (2222 MHP)
• Advanced Propulsion Merkmale: strömungsorientierte Rudder und Struts, Propeller-Nuten, elektronische Servolenkung
• Bemerkenswerte Systeme: Spot Zero Double Pass Wasserbereiter, ElectroSea Behandlung, Maschinenraum-Belüftung und Feuerlöschung
• Innenausstattung: Nussbaum mit horizontaler Maserung, kundenspezifische Tischlerei aus internem Mill