Segelyacht für Kreuzfahrten X-73

3 Kabinenmit DecksalonBugspriet

Ein X-612-Eigner wollte, dass X-Yachts seine letzte Yacht liefert. X-Yachts 73 nutzte die Erfahrung des Unternehmens auf einem neuen Niveau und integrierte so viele komplexe Installationssysteme wie möglich. Zwei dieser fantastischen, echten Blauwasserkreuzer wurden gebaut. Produktionsjahre: 2001 - 2001 Gebaute Anzahl: 2 X-Yachts 73 Rumpf tt 001 "Grand Prix 73" wurde Mitte Juni 2001 zu Wasser gelassen, und die ersten Probefahrten waren für Juli und August geplant. Nach einigen Ausflügen in den Fjord auf der Werft, war ihr erstes richtiges Ziel, eine 300-Meter-Passage von der Werft in Haderslev. Dänemark, an die Südküste Norwegens. Bei dunklem Himmel und böigen 25-30 Knoten segelte die Besatzung nur mit gerollter Genua über die Breite. Die Bootsgeschwindigkeit stieg bald auf über 10 Knoten, und Grand Prix 73 genoss die stürmischen Bedingungen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10,5 Knoten in den ersten 5 Stunden. Als der Wind auf unter 20 Knoten abflaute und auf einen ordentlichen Schlag kam, wurde das Großsegel von der Karbonbaumschale gehisst und die Genua ausgerollt. In den nächsten 6 Stunden verschlang sie die Meilen nach Luv mit einem Durchschnitt von 10,2 Knoten (12 Knoten über Grund bei starker Nordströmung). Die unverlierbaren Winden steuern das Großfall, die Großschot und die Genuaschot mit den Kontrollen an den äußeren und inneren Steuerständen, so dass die Hauptaufgaben auf dieser Reise (abgesehen von der Navigation und dem gelegentlichen Knopfdruck zum Trimmen der Segel) im Kochen, Essen und Beladen der Spülmaschine bestanden Als der Wind etwas nachließ, wurden die Segel eingerollt, und die beiden Yanmar-Motoren mit 100 PS leisteten knapp 10 Knoten bei 2600 Umdrehungen pro Minute. Nach 26 Stunden und 285 Seemeilen im Nebel seit Haderslev wurde der Vorstevenanker losgelassen, und die Besatzung ging an Land, um die zerklüftete Küste Südnorwegens zu erkunden.