Untersetzungsgetriebe für Marineanwendungen ZF 325 1-A
für Motorenmit Schaltkupplung

Untersetzungsgetriebe für Marineanwendungen
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Eigenschaften

Verwendungsbereich
für Marineanwendungen
Verwendungszweck
für Motoren
Weitere Eigenschaften
mit Schaltkupplung
Leistung

Min: 490 kW
(666,2 hp)

Max: 649 kW
(882,4 hp)

Rotationsgeschwindigkeit

2.100 rpm, 2.300 rpm, 2.500 rpm
(13.195 rad.min-1, 14.451 rad.min-1, 15.708 rad.min-1)

Beschreibung

Ein robustes Design, das dem Dauereinsatz auf Arbeitsschiffen und Hochleistungsanwendungen standhält: luxus-Motoryachten; sportfischerbooten; express-Kreuzfahrtschiffen. Das ZF 325 1-A ist ein reversierbares Schiffsgetriebe mit hydraulisch betätigten Lamellenkupplungen, das mit allen Arten von Motoren und Antriebssystemen, einschließlich Waterjets, kompatibel ist. Zu seinen Hauptkomponenten gehören: das leichte und gleichzeitig robuste Gehäuse aus einer Aluminiumlegierung, das es ermöglicht, Seewasser zu widerstehen; die einsatzgehärteten und geschliffenen Präzisionszähne, die eine längere Lebensdauer und einen reibungslosen Betrieb ermöglichen; das Axiallager der Abtriebswelle, das den maximalen Vorwärts- und Rückwärtsschub des Propellers aufnimmt; die leichtgängige und zuverlässige hydraulische Schaltung, die mit einem Steuerhebel ausgestattet ist, der den Anschluss des Push-Pull-Seils ermöglicht; die austauschbare Ölfilterpatrone; eine kompakte und platzsparende Bauweise dank des 7° Neigungswinkels nach unten und des Beveloid-Getriebes; die "SUPERSHIFT"-Kupplungssteuerung. Er eignet sich für Installationen mit zwei Motoren, wenn diese im Vorwärts- oder Rückwärtsgang die gleiche Übersetzung und Drehmomentkapazität haben. Konstruktion, Herstellung und Qualitätskontrolle entsprechen den Anforderungen der ISO 9001.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.