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North Sails Sailmaking Großsegel
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Regatta-Großsegel von North Sails sind für Siege gemacht – jedes einzelne Detail ist auf Geschwindigkeit und Leistung optimiert. Unsere Designs bieten volle Kontrolle und Flexibilität in den unterschiedlichsten Bedingungen. ...
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Fahrten-Großsegel von North Sails sind auf Langlebigkeit ausgerichtet. Mit jeweils einer oder zwei durchgehenden Segellatten im oberen Bereich und Latten normaler Länge im unteren Bereich halten unsere Fahrten-Großsegel ...
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... Das Großsegel M-11 ist ein Allzwecksegel und unser leistungsstärkstes Segel, das sich für schwerere Teams über 120 kg und für das Segeln in Wellen und Seegang eignet. Hergestellt aus Dacron HTP-165 Rahsegel, ist dieses ...
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... Das N15-L5 Großsegel gewann bei den Spielen in Tokio Silber in der Herrenflotte. Es bietet große Höhe und Geschwindigkeit, besonders in flacheren Gewässern. ONE DESIGN RADIAL POLYESTER Das patentierte NPC RADIAN kettorientierte ...
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... Das GS-1 Plus Großsegel ist unser Allzwecksegel, das für Finn-Segler über 102 kg empfohlen wird. Es verfügt über eine vollständige Radialkonstruktion und ist aus dem exklusiven NLXi-03 Technora Segeltuch von North Sails ...
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... Das GS-1 Großsegel ist unser Allzwecksegel, das für Finn-Segler von 94-102 kg empfohlen wird. Das GS-1 Großsegel wird auch von leichteren Teams bei leichtem Wind (bis zu 12 Knoten) verwendet. Es verfügt ...
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... Das Fat Head Großsegel ist ein mehrfacher Weltmeister und vielleicht das erfolgreichste J/24-Großsegeldesign aller Zeiten. Ganz gleich, welche Genua am besten zu Ihrem Segelstil passt, das Fat Head ist das Großsegel ...
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... Das weltmeisterliche F-1 Großsegel ist ein Allzwecksegel, das nach einem Cross-Cut-Layout gefertigt und aus 5,5oz Dacron hergestellt wird. Das F-1 ist unser flachstes Großsegel und besser geeignet für ...
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... Optimistensegel für Racer, die auf der Regattastrecke das absolute Maximum an Geschwindigkeit und Vielseitigkeit suchen. Das V-1 Großsegel ist unser flachstes Segel im Radialbereich, ideal für Segler unter 32 kg. Standard ...
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