Warnleuchten für Schiffe

LALIZAS Hydrostatische Freigabe für Rettungsinseln, SOLAS/MED/USCG-MER

... Zulassungen:EC zugelassen RFD MES-Typ, EG-zugelassen Bruchfestigkeit:Weiße Seilschlinge: mindestens 15 kN, schwaches Glied: 2,2 +/- 0,4 kN Auslösetiefe:1,5 - 4 m Gewicht:0,31kg ...

... Das GME MT400 406 MHz digitale EPIRB ist der Höhepunkt jahrelanger intensiver Forschung und Entwicklung durch GME-Ingenieure. Das Endergebnis ist ein radikal neues Designkonzept, das nicht nur die bestehende Bakenleistung deutlich verbessert, sondern ...

... Das Signal ist zugelassen und entspricht der neuesten SOLAS 74/96 ANWENDUNGEN Für Notsignalisierungszwecke auf Schiffen, Rettungsbooten, Rettungsinseln und für Sportboote HAND FLARE WEISS Kunst...: S.02 B ANWENDUNGEN Ein Warnsignal für die Verwendung ...

... SAILOR 4065 EPIRB & SAILOR 4065 GNSS EPIRB Seenotfunkfeuer SAILOR 4065 EPIRB und SAILOR 4065 GNSS Satelliten-EPIRBs sind Satelliten-Notfunkbaken, die für den Betrieb in Verbindung mit dem internationalen Cospas-Sarsat-Satellitensuch- und -rettungssystem ...

... Rotes tragbares Notsignal mit kurzer Reichweite. Wird verwendet, um die Position bei Tag oder Nacht zu bestimmen. Brennt 60 Sekunden lang bei 15.000 Candela. Ausgestattet mit einem einzigartigen Teleskopgriff ist er sehr kompakt und platzsparend, wenn ...

Das sMRT AU10-M ist ein kommerzielles Überlebensortungsgerät für die Schifffahrt (MSLD), das fortschrittliche AIS-, VHF-DSC- und 121,5-MHz-Technologie für verbesserte lokale Alarmierung, Verfolgung und Bergung kombiniert. Seine wasseraktivierte Technologie, ...

... LNK-SL2W Rettungswestenleuchten sind alkalische, batteriebetriebene Notleuchten, die auf allen Arten von Rettungswesten installiert werden können. Wenn die Wassersensoren der Rettungswestenleuchten mit Wasser in Berührung kommen, werden sie automatisch ...

HRU-LR2 ist eine Vorrichtung, die im maritimen Bereich für Handelsschiffe, Ölplattformen, Kreuzfahrtschiffe, Militärschiffe, Yachten, Freizeitboote sowie Evakuierungssysteme im Luftfahrtbereich eingesetzt werden kann. Es wurde für Notfälle entwickelt, ...

... Kombinierter (Licht & Rauch) Mann-über-Bord Rettungsringmarkierer mit einzigartigem 360° Lichtring, Rundum-Sichtbarkeit Das PyroPol ManOverBoard CF4 überzeugt durch einen einzigartigen 360° LED-Lichtring, der eine Rundum-Sichtbarkeit garantiert. Aufgrund ...

... Anwendungen IKAROS Handleuchte, rot Für die Notsignalisierung auf Schiffen, Rettungsbooten und Rettungsinseln im Nahbereich. Auch das beste Punktesignal für Sportboote. IKAROS Handleuchte, weiß Ein Warnsignal für den Einsatz in Schiffen und Sportbooten. IKAROS ...

... Langstrecken-, Tag- und Nacht-Notfallsignalrakete. Entwickelt, um außergewöhnlichen Umweltbelastungen standzuhalten und auch nach dem Eintauchen in Wasser zuverlässig zu funktionieren. Mit verbesserter Griffigkeit für eine einfache Handhabung und in Übereinstimmung ...

... Merkmale Der SEP-500 EPIRB entspricht den Leistungsstandards CCIR, RTCM, COSPAS-SARSAT und GMDSS von IMO mit Sendefrequenzen von 406MHz/121,5MHz. Der SEP-500 empfängt GPS-Informationen und sendet eine genauere Notfallposition als der EPIRB ohne GPS. ...

... HRU ist ein Gerät, das im gesamten maritimen Sektor, auf Ölplattformen, Kreuzfahrtschiffen, Militärschiffen, Yachten, Freizeitbooten sowie als Evakuierungssystem in der Luftfahrt eingesetzt wird. Es wurde für Notfälle entwickelt, in denen die Rettungsinseln ...

... Schwimmfähige, wiederherstellbare Kapsel - 64 GB Speicherung von mindestens 48 Stunden an Daten, die vom Schiffsdatenschreiber erfasst wurden. Die AMI-Kapsel ist eine von Cospas-Sarsat und MED zugelassene schwimmfähige Kapsel, die eine EPIRB (Emergency ...