Regatta-Segelboot BULL 9000

Die Bull 9000 begann als Projekt für einen britischen Bull 7000 Besitzer. Es war ambitioniert konzipiert, um 3 verschiedene Versionen zu haben (Race, Racer/Cruiser und Charter). Mit dem gleichen Rumpfwerkzeug hatte die Bull 9000 verschiedene Deckswerkzeuge und Modi, bei denen das Ballast, die Rigggröße usw. an die jeweilige Verwendung angepasst wurden. Nur die Rennversion der Bull 9000 wurde jemals produziert. Die Bull 9000 wurde entwickelt, um den Gegenwind zu übertreffen und ist ein sehr leistungsfähiges Schiff. Bei ihrem Kurzzeit-Debüt 1996 gewann die Bull 9000 bequem den zweihändigen Kurzstreckenkurs mit dem Designer am Steuer. Die Bull 9000 hat einen moderaten Balken, Freibord und Volumen und hat ein wirklich schönes Interieur für eine Rennyacht. Das massive Cockpit ist einfach zu bedienen und vollständig auf die JOG-Regel optimiert, der Bull 9000 ist immer noch sehr schwer zu schlagen. Der erste Bull 9000 wurde ins Wasser gestürzt und ohne jegliche Seetests vom ersten Tag an im Tempo, in seiner ersten Neuseeland-Regatta zeigte er sein Potenzial trotz Segeln, die nicht nur aus den Nähten zerfallen, sondern auch schlecht konstruiert waren, insbesondere die Off-Wind-Segel, die ungerechterweise das "Bullsprits"-Potenzial vor dem Wind zeigten. Die nachfolgenden Bull 9000er hatten konventionelle Spinnaker-Systeme, obwohl die erste Bull 9000 immer noch sehr erfolgreich mit dem ursprünglichen Bullsprit segelt. Ein bulgarischer Bull 9000 ist auch auf seinem eigenen Kiel um die halbe Welt gesegelt.