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... - Min. Bruchlasten Spannung 500 / Scherung 420 kN - Zulassung durch eine Klassifikationsgesellschaft - Standardhöhe 110 mm - Topplatte mit Stanzmarken für eine einfache Installation - Standardabstände für Doppelfundamente 203/216/528 ...
... Der CONTECH® FF-31 Verschlussbodenstutzen ist ein Beschlag, der auf dem Deck eines Schiffes eingeschweißt wird. Sie wird in Kombination mit einem Breech Base Twist Lock B-22 verwendet, um Container an Deck zu sichern. Sie nimmt auch den ...
CONTAINER TECHNICS
... Der CONTECH® Sliding ISO Socket FR-74Q wird meist auf die Rungen an der Seite des Schiffsdecks geschweißt. Die Fundamente werden in Kombination mit verschiedenen Arten von Sockeldrehverschlüssen wie dem breitflächigen manuellen T-2 oder ...
CONTAINER TECHNICS
... Der CONTECH® verstärkte konvexe Zurrpunkt FR-6B wird an Deck des Schiffes angeschweißt. Sie werden meist in Kombination mit einer Zurrkette, einem Gurtband, einem Speed King oder einem Spannschloss verwendet, um Ladung und Fahrzeuge an ...
CONTAINER TECHNICS
... Das CONTECH® erhöhte Bodenfundament FR-22 wird auf dem Deck des Schiffes angeschweißt. Sie werden in Kombination mit dem Verschlussboden-Drehverschluss B-22 zur Verriegelung der Eckbeschläge des Containers verwendet. Der Drehverschluss ...
CONTAINER TECHNICS
... Anwendung: Boot Standard: GB, ISO Individuell angepasst: Kundenspezifisch Oberflächenbehandlung: Shop-Grundierung Material: Stahl Typ: Zurrgurte Bruchlastspannungen: 500 KN Brechen der Lastabtragung: 420 KN Bruchlastkompression: 2000 KN ...
... Deckssockel können auf das Deck eines Schiffes geschweißt werden und sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: bündig, erhöht, mit Schwalbenschwanz und mit Verschlußsockel. Die bündigen und erhöhten Deckstutzen haben ein ISO-Loch ...
International Lashing Systems
... Deckssockel können auf das Deck eines Schiffes geschweißt werden und sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: bündig, erhöht, mit Schwalbenschwanz und mit Verschlußsockel. Die bündigen und erhöhten Deckstutzen haben ein ISO-Loch ...
International Lashing Systems
... Deckssockel können auf das Deck eines Schiffes geschweißt werden und sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: bündig, erhöht, mit Schwalbenschwanz und mit Verschlußsockel. Die bündigen und erhöhten Deckstutzen haben ein ISO-Loch ...
International Lashing Systems
... Deckssockel können auf das Deck eines Schiffes geschweißt werden und sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: bündig, erhöht, mit Schwalbenschwanz und mit Verschlußsockel. Die bündigen und erhöhten Deckstutzen haben ein ISO-Loch ...
International Lashing Systems
... Deckssockel können auf das Deck eines Schiffes geschweißt werden und sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: bündig, erhöht, mit Schwalbenschwanz und mit Verschlußsockel. Die bündigen und erhöhten Deckstutzen haben ein ISO-Loch ...
International Lashing Systems
... Anschweißbare erhöhte ISO-Muffe einfacher Typ Zur Verwendung beim Stapeln von Containern als Gegenstück zu verschiedenen Arten von Twistlocks (manuelle Breitwand, Drehfuß, halbautomatisch) Drehfuß Dring und andere. Standardhöhe 110mm, ...
TEC CONTAINER
... Schweißbare erhöhte ISO-Doppelmuffe, längs Zur Verwendung beim Stapeln von Containern als Gegenstück zu verschiedenen Arten von Twistlocks (manuelle Breitseite, Drehfuß, halbautomatisch) Drehfuß Dring und andere. Standardhöhe 110mm, andere ...
TEC CONTAINER
... Anschweißbare Muffe zur Verwendung mit Twistlocks, Drehfuß-D-Ringen zum Verzurren von Containern. Die Muffe wird an Deck geschweißt und der Topf sichert die Wasserdichtigkeit. Einfacher Typ. Material: Anschweißbarer Stahl Gewicht: 7kg SWL: ...
TEC CONTAINER
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