Antriebssystem für Schiffe BIMS®

Dynamic Positioning System

Verbesserung von AP-/DP- und manövrieren Leistung durch Steuerkraftmessung Systemvorteile: Zuverlässige und sichere dynamische Positionierung/, die Operationen manövriert Weniger Steuerbewegung in DP- und AP-Modus Energiesparen durch verbesserte Leistungsfähigkeit Beseitigung von Achterntunneldruckgebern von Fall zu Fall Emissionsminderung „Ruhigeres“ Steuersystem Verringerte manövrierende Antwortzeiten Erheblich weniger Steuerbewegung Verringerter Abfall und Instandhaltungskosten Computerised Operationen heute manövrierend Moderne dynamische Positionierungsysteme (DP) und Auto-Pilot-Systeme (AP) verwenden eine Vielzahl von Eingangssignalen, Kurs oder Stellung, z.B. von der Positionierung von den Bezugs-Sensoren beizubehalten, kombiniert mit Wind-Sensoren, Bewegungs-Sensoren, Kreiselkompassen, GPS-Daten, etc. Diese Daten werden durch ein IT-System, um den vorausgesagt zu werden Kurs oder den Antrieb verarbeitet zu erlauben, und die Gegenmaßnahmen zu berechnen, welche die Auslöser im Antriebsystem des Schiffes steuern. Eingabedaten und die Verarbeitung ist von der hohen Qualität, aber reflektiert nur die Bewegungsantwort des Schiffes. Trägheit verursacht einer enormen Abnahme an der Stärke von diesen Steuersignal, die genügende Qualität nicht für das Manövrieren treffen oder zur Verfügung stellen. Für Steuerpropellervorbereitungen wurden verhältnismäßig hohe Korrekturen am Steuerwinkel, mit dem Ergebnis der Generation von hohen Steuerkräften angewendet. Das Schiff dreht sich mehr als notwendig für die vorausgesagte Kurskorrektur, mit dem Ergebnis einer ähnlichen Gegenwirkung in der entgegengesetzten Richtung. Dieser Effekt ergibt Hysterese oder das Steuerleicht schlagen und veranlaßt die Rudermaschine, ununterbrochen und mehr oder weniger starke Schwankungen um einen Sollkurs oder eine Position zu bearbeiten.