Schiff für die seismische Forschung SW Gallien

Neuer Name: SW Gallien. Gebaut als 3D-Seismikschiff mit 12 Streamern nach dem ULSTEIN SX134-Entwurf. Arktis-tauglich mit der Klassifizierung ICE-1A, Doppelhülle und einem Ballastwasseraufbereitungssystem, das das Risiko der Einschleppung invasiver Arten in empfindliche Ökosysteme ausschließt. Klassifikationen: DNV+1A1, BWM-T, HELDK, CleanDesign, DYNPOSAUTR, E0, SF, NAUT-AW, WINTERIZED-BASIC, ICE-1A, COMF-V(3) Ausgeliefert von Drydocks World Dubai am 21. März 2011. Das Schiff kann 12 Streamer mit einer Länge von 9.000 m in einem Abstand von 100 m ausbringen. Sechs Monate nach der Auslieferung durchquerte die „Polarcus Alima“ die Nordostpassage (NSR) in Richtung Asien-Pazifik. Dies ist die erste bekannte Durchfahrt eines 3D-Seismikschiffs entlang der NSR. Schiffe, die diese Route befahren, müssen über die Eisklasse ICE-1A oder höher verfügen. Ihre Fahrt begann am 15. September in Hammerfest in Norwegen, nachdem die seismischen Arbeiten in der Barentssee abgeschlossen waren. Nach nur neun Tagen und 3.000 Seemeilen erreichte das Schiff Kap Dezhnev in der Beringstraße. Anschließend setzte es seine Weiterfahrt nach Neuseeland fort, um dort mit den Arbeiten zu beginnen. Die erwartete Zeitersparnis bei der Fahrt zwischen Norwegen und Neuseeland im Vergleich zur herkömmlichen Route durch den Panamakanal beläuft sich auf etwa acht Tage. Die Zeitersparnis gegenüber dem Suezkanal, der für einige größere seismische Schiffe unverzichtbar ist, beträgt dreizehn Tage. Die Vorbereitungen für die Reise erfolgten in enger Zusammenarbeit mit Tschudi Arctic Transit AS über deren russisch-norwegisches Joint-Venture-Unternehmen Arctic Bulk AG, Atomflot und die Verwaltung der Nordostpassage in Moskau.