ProduktbeschreibungSchienen- und Wagensystem ausgelegt für die Mastprofile Z901 und Z1001, vorgesehen zur Befestigung des Großsegels. Komponenten sind auf reibungsarmen Wagenauslauf und Einstellbarkeit im Einsatz ausgelegt.
Technische InformationenMaße: 25 mm
Trägheit (long):
Trägheit (lat):
Gewicht (Kg/mm):
Legierung: 6005A T6
Oberfläche: klare Eloxierung
Schiene geliefert in 3 Abschnitten- ein unterer Abschnitt, der das Aufsammeln aller Wagen ermöglicht
- ein abnehmbares Tor zum Herausnehmen der Wagen
- ein einzelner Schienenabschnitt (bei versehenem Mast als zwei Teile geliefert)
WagenDie Wagen sind aus stranggepressten Aluminiumprofilen bearbeitet und werden entweder mit Torlon-Kugellagern oder PEEK-Gleitlagern geliefert.
Die Batten-Wagen sind mit Edelstahl-Kardangelenken und einem gekerbten, geschraubten Zapfen zur Einstellung des Abstands zwischen Wagen und Batten-Aufnahme ausgestattet.
Die Zwischenwagen sind mit einer Führungsrolle versehen, um den Verschleiß der Verbindungsgummis (shock cord) zwischen Großsegel und Mast zu verhindern.
EinstellvorrichtungIm unteren Abschnitt, zwischen dem gooseneck und der Schiene, wird eine Edelstahlausführung geliefert, die die Längenanpassung der Schiene nach der Feinabstimmung des Mastes erlaubt. Diese Vorrichtung ermöglicht auch das Entfernen des Tors nach dem Aufstellen des Mastes, ohne die Takelage zu lösen.
Technische Daten- Modell: R25/3
- Für Profile: Z901 und Z1001
- Maße: 25 mm
- Trägheit (long):
- Trägheit (lat):
- Gewicht (Kg/mm):
- Legierung: 6005A T6
- Oberfläche: klare Eloxierung
- Schienenabschnitte: 3 (unterer Abschnitt, abnehmbares Tor, einzelner Schienenabschnitt)
- Wagenmaterial: stranggepresstes Aluminium
- Lager: Torlon-Kugellager oder PEEK-Gleitlager
- Batten-Wagen Zubehör: Edelstahlschwenkgelenke und geschraubter Zapfen
- Zwischenwagen-Merkmal: Führungsrolle zum Schutz des Shock Cords
- Einstellvorrichtung: Edelstahlbauteil zwischen gooseneck und Schiene für Nachjustage und abnehmbares Tor