DAEWOO SHIPBUILDING Schiffe

... Ein LNG-Tanker ist ein Tankschiff, das für den Transport von komprimiertem/verflüssigtem Erdgas ausgelegt ist. DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) ist dank seines exklusiv entwickelten FGSS (Fuel Gas Supply System) und PRS ...

... Marktposition Nr. 1 mit unvergleichlicher Schiffbau-Technologie Mit einem Marktanteil von 20 % an der Zahl der in Betrieb befindlichen VLCCs stehen wir weltweit an erster Stelle. Darüber hinaus haben wir verschiedene Öltanker gebaut, ...

... mit ME-GI-Motoren von globalen Schiffseignern erhalten und leisten damit Pionierarbeit auf dem Markt für umweltfreundliche Schiffe, bei denen zum ersten Mal in der Branche hochmanganhaltiger Stahl für die LNG-Treibstofftanks ...

Tragfähigkeit (DWT): 38.300.000 kg

... Diese Träger verfügen über die größte Ladekapazität, die durch die dünne Stahlblechschweißtechnik des Unternehmens und ein Design ermöglicht wird, das die Verformung minimiert und gleichzeitig die Ladekapazität des Fahrzeugs auf begrenztem ...

Tragfähigkeit (DWT): 400.000.000 kg

... Sicherheit und Kosteneffizienz für Massengutfrachter Wir haben uns auf dem Markt einen soliden Ruf für den Bau verschiedener Arten von ausgezeichneten und sicheren Massengutfrachtern von 40.000 Tonnen Panamax bis 400.000 Tonnen erworben. Insbesondere ...

... Positionierungssystem ausgestattet ist. Die ATS-II-Bergungsschiffe sind für die Bergung gesunkener Schiffe von bis zu 400 Tonnen ausgelegt. Sie können auch 14.500-Tonnen-Schiffe schleppen. Zur Ausrüstung ...

Passagierkapazität: 1.880 unit

... Zwei der Autofähren, die wir zum ersten Mal aus Korea exportiert haben, wurden in den Jahren 2000 und 2001 zu den besten Schiffen der Welt gewählt, was die hervorragende Qualität der Autofähren des Unternehmens beweist. ...

... Weltweit erstes FLNG in Betrieb Dank unserer Erfahrung und Technologie beim Bau von LNG-Tankern, bei der Offshore-Gasverarbeitung und bei der LNG-Verflüssigung haben wir erfolgreich das weltweit erste FLNG an Petronas geliefert. Unser ...

... Lösung für Rumpf und Oberseite aus einer Hand Das FPSO besteht aus zwei Teilen, dem Rumpf und der Oberseite. Nach unseren Erfahrungen mit den Kunden muss der Rumpf in der Regel an einem bestimmten Ort gebaut und zur Integration mit der ...

Länge: 125 m

... Größte Anzahl von Halbtauchern und zweckmäßiger Bauweise Als EPC-Auftragnehmer verfügen wir über die meisten Erfahrungen bei der Ausführung von FPUs und Bohr-RIGs. Bislang haben wir vier (4) FPUs, fünfzehn (15) RIGs und drei (3) TLP-Konstruktionen ...