Remontowa Schiffe

Länge: 62,3 m
Breite: 18,8 m

... werden die drei derzeitigen Schiffe aus dem Jahr 1963 ersetzen. Die neuen Fähren werden mit 210 Lademetern Fahrzeugdeck ausgestattet und verfügen über spezielle, von den Fußgängern getrennte Radfahrerunterkünfte. Die ...

Länge: 114,4 m
Tragfähigkeit (DWT): 590 t - 599 t
Breite: 17,7 m

... Die jüngste Serie von Schiffen, die unsere Werft in den Jahren 2020-2021 an Norled ausliefert, umfasst vier hybride, batteriebetriebene Doppelend-Autofähren. Sie stellen eine neue Generation von Fähren dar, die die strengen ...

Länge: 114 m
Tragfähigkeit (DWT): 634 t
Breite: 19,2 m

... beiden Enden. Sie kann bis zu 150 Autos und 700 Passagiere an Bord nehmen. Die Fähre ist als dieselelektrisch angetriebenes Schiff konzipiert, das für eine künftige Umrüstung auf LNG- oder Dual-Fuel-Antrieb (LNG/MDO) ...

Länge: 107,4 m
Tragfähigkeit (DWT): 619 t
Breite: 24 m

... Die Fähren wurden mit einem zum Hauptdeck symmetrischen Rumpf, zwei durchgehenden Autodecks, einem Passagierdeck, zwei Mannschaftsdecks, einem Brückendeck und Bug-/Heckvisieren für das Be- und Entladen gebaut. Das untere Autodeck ist ...

Länge: 99 m
Tragfähigkeit (DWT): 650 t
Breite: 18,5 m

... -elektrischem Antrieb. Die Entscheidung für Remontowa Shipbuilding Yward fiel aufgrund der hohen Qualität der angebotenen Schiffe und der Erfahrung im Bau ähnlicher gasbetriebener Fähren. Die Behörden von SAMSØ legen ...

Länge: 123,2 m
Tragfähigkeit (DWT): 650 t
Breite: 17,7 m

... SKS 165 PCU LNG Powered Double Ended Ferry - zwei (2) Schiffe wurden für Norled aus Norwegen gebaut. Entwurf: LMG Marin/Norwegen in Zusammenarbeit mit Remontowa Marine Design & Consulting. Elektromotor 2x1850 kW, 690 ...

Länge: 89,8 m
Tragfähigkeit (DWT): 650 t
Breite: 16,8 m

... Die Schiffe wurden vom norwegischen Konstruktionsbüro LMG Marin/Norwegen in Zusammenarbeit mit Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o. entworfen. Die Fähren entsprechen den Vorschriften des Norwegian Maritime ...

Länge: 40,62 m
Breite: 12 m
Tiefgang: 3 m

... 2x21 PCU-Fähren mit Dieselantrieb wurden für die norwegische Reederei gebaut. Die Schiffe wurden von dem norwegischen Projektierungsbüro Nordnorsk Skipskonsult AS/Norwegen in Zusammenarbeit mit Naval Engineering and Design/Remontowa ...

Länge: 35,9 m
Breite: 9,7 m
Tiefgang: 3 m

... Die beiden Fähren SKS 16 PCU sind dieselbetriebene Doppelendfähren, die nach Angaben des norwegischen Projektbüros Nordnorsk Skipskonsul AS in Zusammenarbeit mit Remontowa Marine Design & Consulating Sp. z o.o. im Jahr 2012 für den norwegischen ...

Länge: 109,2 m
Breite: 17 m
Tiefgang: 3,4 m

... Die Serie von Doppelendfähren wird für den norwegischen Eigner gebaut. Die Schiffe werden nach dem Projekt von Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o. (früher Naval Engineering & Design NED Ltd.) gebaut Die Fähre ...