Rettungsschiff (SAR)

Neben Kriegsschiffen baut DSME auch verschiedene Hilfsschiffe für Marineeinsätze und Spezialschiffe. Koreas erstes Hilfs-U-Boot-Rettungsschiff "Chonghaejin", das 1996 gebaut wurde, ist mit hochmodernen Systemen wie einem hochentwickelten Tieftauchsystem einschließlich eines Tieftauchfahrzeugs, Rettungsausrüstung und einem Hubschrauberlandeplatz ausgestattet. DSME hat den Bau des ersten ATS-II-Bergungs- und Rettungsschiffs für die Marine der Republik Korea abgeschlossen, das mit einem dynamischen Positionierungssystem ausgestattet ist. Die ATS-II-Bergungsschiffe sind für die Bergung gesunkener Schiffe von bis zu 400 Tonnen ausgelegt. Sie können auch 14.500-Tonnen-Schiffe schleppen. Zur Ausrüstung gehört auch ein ferngesteuertes Fahrzeug, das bis zu einer Tiefe von 3.000 m suchen kann. Darüber hinaus hat DSME 2017 erfolgreich den grundlegenden Entwurf für ein neues 5.200 Tonnen schweres Hilfs-U-Boot-Rettungsschiff, ASR-II, für die Marine der Republik Korea entwickelt. Das Schiff soll die Fähigkeiten verstärken, die derzeit von einem ASR-U-Boot-Rettungsschiff der "Chonghaejin"-Klasse repräsentiert werden. DSME plant nun die nächste Phase, nämlich die Entwicklung der Schiffssysteme und die Auslieferung des Schiffes an die koreanische Marine bis 2022. Auf dem internationalen Markt hat DSME Hilfsschiffe an ausländische Marinen exportiert, darunter auch Ausbildungsschiffe für die malaysische Marine. Außerdem gewann DSME einen internationalen Wettbewerb für vier 37.000-Tonnen-Doppelhüllen-Tankschiffe für die britische Royal Fleet Auxiliary. Dies war die erste Beschaffung in Übersee durch das britische Verteidigungsministerium überhaupt. DSME ist ständig bestrebt, seinen Marktanteil auf dem Markt für Logistikschiffe zu erhöhen. Infolgedessen wurde ein neues Logistikschiff für das norwegische Verteidigungsministerium von DSME gebaut.