Vorwind Segel

für Regattasegelbootfür SegelyachtPolyester

Überblick
Structured Luff Downwind ist ein Vorwindsegel, das eine strukturierte Lenzfläche am Vorderliek mit einem konventionellen, weichen Achterteil kombiniert. Entwickelt, um gängige Vorwindmanöver beizubehalten und zugleich die Leistung bei schmalen scheinbaren Windwinkeln zu verbessern, wie sie bei modernen Grand Prix- und Maxi-Rennyachten auftreten.

MIKE SANDERSON TEILT DIE ENTWICKLUNG –
„Ich habe überlegt, wie man zu einem auf schmalere scheinbare Windwinkel ausgerichteten Segel übergehen kann, ohne die üblichen Fähigkeiten für string drops, peels, standardmäßige Halsen und normales Packen zu verlieren.“ Das Konzept platziert eine Structured Luff-Linse am Vorderliek, die sich stufenlos in ein weiches Segel zum Achterliek hin verwandelt und so die Standardhandhabung erhält.

DIE EVOLUTION DES STRUCTURED LUFF
Das Design verwendet strukturelles Stratis-Material im vorderen Bereich und eine Übergangskonstruktion zu handelsüblichem Polyester weiter achtern, was eine ausgewogenere Lastverteilung im Segel ermöglicht. Dieser Ansatz schließt die Leistungslücke bei scheinbaren Windwinkeln um 50–55°, wo reine Nylon- oder Polyester-Spinnaker an Grenzen stoßen.

Eigenschaften / technische Spezifikationen

• Konzept: Structured Luff-Linse am Vorderliek, die sich in ein konventionelles, weiches Segel zum Achterliek hin verwandelt.
• Handhabung: entwickelt, um konventionelle Vorwindoperationen beizubehalten — string drops, peels, standardmäßige Halsen und normales Packen.
• Zielanwendung: Grand Prix- und Maxi-Rennyachten, die bei schmalen scheinbaren Windwinkeln segeln (~50–55°).
• Materialien: strukturelles Stratis-Material im vorderen Abschnitt mit Übergang zu Polyester im hinteren Abschnitt.
• Leistung: ausgewogenere Lastverteilung und höhere Vielseitigkeit über einen größeren Bereich von Vorwindwinkeln.
• Erstvorstellung auf: Sorrento IMA Maxi European Championship (Mai).