Passagierboot Berufsschiff H76 : 19.60m HIPPOCAMPE

InnenborderAluminium

Übersicht Dieses Aluminium-Fahrgastschiff mit einer Länge von 19,70 m und einer Breite von 5,70 m ist für die Personenbeförderung konzipiert und wurde nach den französischen Zertifizierungsnormen für den See- und Binnenschiffsverkehr gebaut. Es bietet Platz für 130 Passagiere, den Lotsen und drei Besatzungsmitglieder. Die rationelle und effiziente Aufteilung des Decks ermöglicht einen reibungslosen Passagierverkehr, wobei besonderes Augenmerk auf die Anordnung und den Komfort der Sitze gelegt wurde. Typ des Schiffes Halbgleitender Einrümpfer für die Passagierbeförderung. Spezifikationen

• Baumeister: ODC Marine
• Navalarchitekt: Mer et Design
• Baumaterial: Aluminium in Marinequalität

Zulassung

• Fahrgastschiff nach französischem Standard
• Konstruktionszeichnungen von Bureau Veritas genehmigt
• Konstruktionsbesichtigung durch Bureau Veritas
• Werftbesuch durch einen Inspektor für Marineangelegenheiten ist im Angebot enthalten

Hauptmerkmale

• Betriebsstunden: 2.000 h/Jahr
• Gesamtlänge: 19,70 m
• Rumpflänge: 18,70 m
• Wasserlinienlänge: 00,00 m
• Balken: 5,70 m
• Gesamttiefe: 2,00 m
• Tiefgang: 1,45 m
• Passagierkapazität: 130 in der 4. Kategorie
• Antrieb: 2 x 450 Ch
• Kraftstoffkapazität: 2 x 1 800 L
• Frischwasserkapazität: 800 L
• Schwarzwasserkapazität: 400 L

Auslegung und Komfortausstattung

• Geräusch- und Vibrationsdämpfungssystem
• Aluminiumwaben-Deckenplatten im Steuerhaus und im Fahrgastraum
• Glas und Fenster im Steuerhaus und im Fahrgastraum
• Audiosystem
• Feuerfeste Aluminium-Fahrgastsitze
• Standard-Pilotensitz
• Eine behindertengerechte Toilette
• LED-Beleuchtung

Oberflächenbehandlung

• Oberseiten: Wasserbasiertes Farbsystem mit geringer Umweltbelastung; Epoxidspachtelung
• Unterseite: Antifouling-Anstrich

Antriebssystem

• Motoren: 2 × Cummins QSL9 - 450 PS bei 2.100 U/min
• Getriebe: 2 × ZF 325-1 A
• Wellen und Propeller: 2 × ZF, 4 Blätter, S-Klasse
• Motorbelüftung: Einlass 2 × 4.000 m³/h - Auslass 2 × 2.400 m³/h
• Motorendeckluken auf Hebern über den Motoren

Steuersystem

• LS-Pumpe und Stößel
• Steuerwinkelgeber und -anzeige
• Hydraulisches Bypass- und manuelles Notsteuersystem

Energiequellen

• 2 × Optima-Motorbatterien: 24 V, 75 Ah
• 1 × Optima-Windenbatterie: 24 V, 75 Ah
• 1 × Servicebatterie: 24 V, 200 Ah
• 1 × Sicherheitsbatterie: 24 V, 150 Ah
• 1 × Funk-Sicherheitsbatterie: 12 V, 110 Ah
• 2 × Batterieladegeräte: 24 V, 30 Ah

Navigationsausrüstung

• Simrad NSS9 evo3 GPS-System mit GPS-Antenne
• Simrad Halo 20 Radar
• 2 × RS20S Simrad UKW-Funkgeräte
• 1 × GMDSS tragbares UKW-Gerät
• Ocean Signal SART Transponder
• Lalizas Magnetkompass
• Ocean Signal EPIRB Tag

Ankeranlage

• Elektrische Ankerwinde: 2,3 kW
• Hochleistungs-Festmacher von Rocna

Feuerlöschsystem

• Marinelec-Feuermeldesystem
• Feuerisolierung aus Steinwolle im Maschinenraum
• Novec-Löschanlage
• Feuerlöschpumpe, angetrieben von einem Motor + Feuerlöschschlauch
• Zusätzliche Backup-Dieselpumpe
• MED-geprüfte Feuerlöschausrüstung

Bilge System

• Marinelec-Wassererkennungssystem
• Bilge-Pumpe, angetrieben von einem Motor + Rohrnetz
• Zusätzliche Reserve-Dieselpumpe, angeschlossen an das Rohrnetz

Evakuierungssystem

• Zugelassene Sicherheitsausrüstung: Lalizas-Rettungsinsel, Bojen, Rückfahrscheinwerfer, Rettungswesten mit Blinklicht
• Fernauslösung der Rettungsinsel - vom Steuerhaus aus aktiviert

Navigationslichter

• Überwachungssystem für Navigationslichter von Marinelec
• Regulierende Navigationslichter

Optionen (bezogen auf den Antrieb)

Antriebs-Upgrade - Parallel-Hybrid - Standardversion (1,5 h bei 6 Knoten)

• Antriebsart: Innenbord-Hybrid
• Dieselantrieb: 2 × Cummins QSL9 - 450 PS bei 2.100 U/min
• Kraftstoffkapazität: 2 × 1.800 L
• Elektromotoren: 2 × 80 kW
• Batteriekapazität: 78 kWh
• Batterietyp: Lithium-Eisen-Phosphat
• Batterieladegerät: 400 V, 22 A
• Höchstgeschwindigkeit Diesel: ca. 20 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit Elektro: ca. 8,5 Knoten
• Reisegeschwindigkeit Elektro: ca. 6 Knoten
• Reichweite bei elektrischer Reisegeschwindigkeit: 1 h 30 bei 6 Knoten

Antriebsaufrüstung - Parallelhybrid - Große Reichweite (3 h bei 6 Knoten)

• Elektromotoren: 2 × 80 kW
• Batteriekapazität: 156 kWh
• Batterietyp: Lithium-Eisen-Phosphat
• Batterieladegerät: 400 V, 46 A
• Reichweite bei elektrischer Reisegeschwindigkeit: 3 h bei 6 Knoten

100% Elektroantrieb (9 h bei 6 Knoten)

• Antriebsart: Innenbord-Elektroantrieb
• Elektromotoren: 2 × 80 kW
• Batteriekapazität: 2 × 250 kWh
• Batterietyp: Lithium-Eisen-Phosphat
• Batterieladegerät: 400 V, 2 × 73 A
• Reisegeschwindigkeit: ca. 6 Knoten
• Reichweite bei elektrischer Reisegeschwindigkeit: 9 h bei 6 Knoten

Aufrüstungen für Dieselmotoren

• Optionen: doppelwandige Kraftstoffleitung, Motorkielkühlung (Duramax Marine), SCR-Katalysatorsysteme
• Alternative Motoroption: Volvo D13 - 500 PS bei 1.800 U/min + 2 × ZF 400 A

Optionen (bezogen auf die Ausrüstung)

• Radhaus-Klimaanlage - Blue-Airco 18.000 BTU, 1,3 kW
• Radhaus- und Passagiersalon-Hauptdeck-Klimaanlage - 75.000 BTU, 6 kW
• Flexiteek 2G Hauptdeck und Oberdeck
• Onan-Aggregat 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
• Elektrische Heizungen: 6 kW für den Passagiersalon, 2 kW für das Steuerhaus
• Bugstrahlruder 10 kW
• LS-Elektrohydraulikpumpe
• 8-Kamera-Videosystem für die Überwachung des Maschinenraums und die Navigationshilfe
• 3 × 32-Zoll-Bildschirme mit HDMI-Eingang
• Airmar 110WX-Wetterstation, AIS NAIS-500 mit GPS- und UKW-Antennen
• Vertäuenspaket: 6 × F8 Fender und 4 × 18 m, 22 mm Festmacherleinen
• VIP-Sitz-Upgrade, Ersatz-Sitzstoff, Ersatz-Anodensatz, Hängeanoden

Optionen (bezogen auf die Konnektivität)

• Schiffsüberwachungssystem mit Überwachung von Bilge, Navigationslichtern, Batteriepacks, Tanks, Dieselmotor, GPS und Lithium-Batteriepacks
• Überwachung der Elektromotoren
• Überwachung der Isolierung zwischen Stromkreisen und Rumpf
• Überwachung der vertikalen Strukturbeschleunigung
• Wi-Fi-Konnektivität

Vergleichbare ausgelieferte Schiffe (Beispiele) Mehrere ähnliche 19,60-Meter-Schiffe werden als bereits ausgelieferte Beispiele und als Medien für die Seeerprobung genannt (H78 Alcyon, H76 Hippocampe). Caractéristiques / Spécifications techniques

• Baumeister: ODC Marine
• Typ: Einrumpf-Passagierschiff
• Gesamtlänge: 19,70 m
• Rumpflänge: 18,70 m
• Balken: 5,70 m
• Gesamttiefe: 2,00 m
• Tiefgang: 1,45 m
• Passagierkapazität: 130 (4. Kategorie) + Lotse + 3 Besatzungsmitglieder
• Motoren (Standard): 2 × Cummins QSL9 - 450 PS bei 2.100 U/min
• Getriebe: 2 × ZF 325-1 A
• Kraftstoffkapazität: 2 × 1.800 L
• Frischwasserkapazität: 800 L
• Schwarzwasserkapazität: 400 L
• Alternativer Antrieb: Hybrid- oder 100% elektrische Optionen verfügbar