Passagierboot Berufsschiff H75 : 23M ARTEMIS

InnenborderAluminium

Allgemeine Beschreibung
Dieses Aluminium‑Passagierschiff von ODC Marine ist ein halbgleitender Monokörper von 23,00 m Länge, ausgelegt für den regelmäßigen Passagiertransport auf See und Binnengewässern. Es entspricht den französischen Vorschriften für Passagierschiffe und bietet eine Kapazität von 196 Personen (168 in Kategorie 3) plus Steuermann und drei Besatzungsmitglieder. Das Decklayout ist auf gute Passagierströmung und einfachen Wartungszugang ausgelegt.

Schiffstyp

• Halbgleitender Monokörper für den Passagiertransport

Spezifikationen (Zusammenfassung wie auf der Seite)

• Werft: ODC Marine
• Schiffsarchitekt: Mer et Design
• Bauwerkstoff: Seetaugliches Aluminium

Zulassung

• Entwurf und Bau gemäß französischer Regelung (Division 223b)
• Zeichnungen freigegeben durch Bureau Veritas
• Bauüberwachung durch Bureau Veritas
• Werftinspektion durch Marinebehörde im Angebot enthalten

Hauptmerkmale

• Betriebsrating: 2.000 h/Jahr
• Gesamtlänge: 23,00 m
• Rumpflänge: 22,40 m
• Wasserlinienlänge: 21,90 m
• Balken (Breite): 6,70 m
• Geformte Höhe: 2,25 m
• Beladener Tiefgang: 1,60 m
• Passagierkapazität: 196 (4. Kat.) / 168 (3. Kat.)
• Standardantrieb: 2 × 700 PS
• Kraftstoffvorrat: 2 × 2.400 L
• Süßwasser: 500 L
• Schmutzwasser: 2 × 150 L

Ausstattung und Komfort

• Geräusch‑ und Vibrationsdämpfung
• Aluminium‑Wabendecken in Steuerhaus und Salon
• Verglasung in Steuerhaus und Passagiersalon
• Audioanlage und VIP‑Sitz im Salon
• Aluminium‑Passagiersitze außen
• Komfortabler Steuersitz und ergonomische Laufwege
• 2 Toiletten (eine behindertengerecht)
• LED‑Beleuchtung

Oberflächenbehandlung

• Oberwasser: wasserbasiertes Farbsystem mit geringem Umwelt­einfluss; Epoxid‑Spachtel‑Finish
• Unterwasser: Antifouling‑Beschichtung

Antriebssystem

• Standardmotoren: 2 × Scania DI16 072M — 700 PS @ 2.100 rpm
• Getriebe: 2 × ZF 510‑1 A
• Achs‑ und Propellersystem: ZF 4‑Blatt, Klasse S
• Motorbelüftung: Zuluft 2 × 10.000 m³/h — Abluft 2 × 4.000 m³/h
• Decksluken über Motoren mit Hubvorrichtung für Wartung

Steuerung

• LS‑Pumpe und hydraulischer Zylinder
• Ruderwinkel‑Sensor und Anzeige
• Hydraulischer Bypass und manuelle Notsteuerung

Energiequellen

• Batteriekonfiguration: mehrere Optima‑Packs (24 V 75–200 Ah und 12 V 110 Ah)
• Batterieladegeräte: 2 × 24 V, 30 Ah

Navigationsausrüstung

• Simrad NSS9 evo3 mit GPS‑Antenne
• Simrad Halo 20 Radar
• 2 × Simrad RS20S VHF + 1 × GMDSS tragbares VHF
• Ocean Signal SART, EPIRB Tag und Lalizas Magnetkompass

Ankersystem

• Elektrischer Ankerwinde — 3 kW
• Rocna Anker mit hoher Haltekraft

Brandbekämpfung

• Marinelec Brandmeldeanlage
• Motorraum‑Isolierung aus Rockwool
• Novec Löschsystem
• Feuerlöschpumpe angetrieben von einem Motor + Schlauch; zusätzliche Diesel‑Reservepumpe
• MED‑zertifizierte Feuerwehrausrüstung

Sektionsentwässerung (Bilge)

• Marinelec Wassererkennung
• Bilgenpumpe angetrieben von einem Motor mit Rohrnetz; zusätzliche dieselgetriebene Reservepumpe

Evakuierung

• MED‑konforme Rettungsmittel (Lalizas Rettungsfloß, Bojen, Schwimmwesten mit Leuchten)
• Fernauslösung des Rettungsfloßes von der Brücke

Navigationsbeleuchtung

• Überwachung der Navigationslichter durch Marinelec‑System
• Vorschriftsmäßige Navigationsbeleuchtung

Optionen — Antrieb (Auswahl)

• Parallelhybrid (Standard): Inboard‑Hybrid mit 2 × Scania DI16 072M + 2 × 80 kW Elektromotoren; Batterie 103 kWh LiFePO4; Ladegerät 400 V, 32 A; Diesel‑Max ≈ 20 kn; Elektro‑Max ≈ 8,5 kn; Elektro‑Cruise ≈ 6,5 kn — Reichweite ≈ 1 h 30 bei 6,5 kn
• Parallelhybrid (Langstrecke): 206 kWh Batterie; Ladegerät 400 V, 63 A — Reichweite ≈ 3 h bei 6,5 kn
• Dieselalternativen: Caterpillar C18, Volvo D16/D13, Cummins QSL9 mit passenden ZF‑Getrieben und SCR‑Optionen

Optionen — Ausstattung (Auswahl)

• Quick MC2 40K Gyrostabilisator
• Klimatisierung für Steuerhaus und Salon (bis zu 140.000 BTU / 11 kW)
• Sleipner Bugstrahlruder 48 V, 15 kW
• Flexiteek 2G Decksbelag, Onan Generatoren (11/27 kW)
• CCTV, große HDMI‑Bildschirme, Solarmodule, elektrische Heizungen
• Wartungs‑ und Ersatzteilpakete

Optionen — Konnektivität / Überwachung

• Monitoring: Bilgen, Navigationslichter, Batterie‑Packs, Tankstände, Dieselmotoren, Elektromotoren, Isolationsüberwachung, vertikale Beschleunigung
• Wi‑Fi Konnektivität und Ferndiagnose

Ähnlich geliefertes Schiff (Medien)

• H75 — 23m Artemis (Seetests, Video referenziert)

Technische Daten / Spezifikationen

• Werft: ODC Marine
• Typ: Halbgleitender Monokörper für Passagiere
• Material: Seetaugliches Aluminium
• Gesamtlänge: 23,00 m
• Balken: 6,70 m
• Geformte Höhe: 2,25 m
• Beladener Tiefgang: 1,60 m
• Passagierkapazität: 196 (4. Kat.) / 168 (3. Kat.)
• Standardantrieb: 2 × Scania DI16 072M — 700 PS
• Kraftstoff: 2 × 2.400 L; Frischwasser: 500 L; Schmutzwasser: 2 × 150 L
• Elektrische Reichweite (Hybrid): 1 h 30 bis 3 h bei 6,5 kn je nach Batteriekonfiguration