Arbeitsboot Berufsschiff 19 m - 10 tons

InnenborderAluminium

Overview
Aluminium‑Frachtschnellboot Swift, halbgleitender Monohull, ausgelegt für Küsten‑ und Binnenschifffahrt. Länge über alles 19,20 m, Breite 4,70 m, Decksladekapazität 10 Tonnen. Entworfen zur Einhaltung französischer See‑ und Binnenwasser‑Vorschriften.

Vessel type
Halbgleitender Monohull für Gütertransport.

Specifications

• Werft: ODC Marine
• Schiffsarchitekt: Mer et Design
• Bau material: marines Aluminium

Approvals

• Konstruktionspläne genehmigt von Bureau Veritas
• Bauüberwachung durch Bureau Veritas
• Werftbesuch durch einen Inspektor der Seefahrtsbehörde inbegriffen

Main characteristics

• Auslastung: 2.000 h/Jahr
• Gesamtlänge (LOA): 19,20 m
• Rumpflänge: 18,00 m
• Wasserlinienlänge: 16,90 m
• Breite: 4,70 m
• Formtiefe: 1,90 m
• Beladener Tiefgang: 1,25 m
• Passagierkapazität: 12 (Kategorie 3)
• Decksladekapazität: 10 Tonnen
• Antrieb (Standard): 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Kraftstoff: 2 × 1.100 L
• Frisch / Schwarzwasser: 150 L / 150 L

Layout and comfort equipment

• Schall‑ und Vibrationsdämmung
• Aluminium‑Honeycomb‑Deckenverkleidungen in Steuerhaus und Salon
• Verglasung Steuerhaus und Salon
• Audiosystem
• 12 feuerbeständige Aluminiumsitze für Passagiere
• Standard Pilotensitz
• 1 Toilette
• LED‑Beleuchtung

Surface treatment

• Aufbauten: wasserbasierte Lackierung mit geringem Umwelt‑Impact; Epoxid‑Spachtel‑Finish
• Unterwasserbereich: Antifouling

Propulsion system

• Motoren: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm (Standard)
• Getriebe: 2 × ZF 325 A
• Wellen und Propeller: ZF, 4‑Blatt, S‑Klasse
• Motorbelüftung: Zuluft 2 × 4.000 m³/h - Abluft 2 × 2.400 m³/h

Steering system

• LS Pumpe und Zylinder
• Steuerwinkel‑Sensor und Anzeige
• Hydraulischer Bypass und manuelle Notsteuerung

Cargo

• Decksladung: 10 Tonnen

Energy sources

• 2 × Optima Starter‑Batteriepacks: 24 V, 75 Ah
• 1 × Optima Ankerwinden‑Batteriepack: 24 V, 75 Ah
• 1 × Service‑Batteriepack: 24 V, 200 Ah
• 1 × Safety‑Batteriepack: 24 V, 150 Ah
• 1 × Funk‑Safety‑Batteriepack: 12 V, 110 Ah
• 2 × Batterieladegeräte: 24 V, 30 A

Navigation equipment

• Simrad NSS9 evo3 GPS + externe GPS‑Antenne
• Simrad Halo 20 Radar
• 2 × Simrad RS20S VHF
• 1 × GMDSS tragbares VHF
• Ocean Signal SART Transponder
• Lalizas Magnetkompass
• Ocean Signal EPIRB Tag

Anchoring system

• 2,3 kW elektrisches Ankerwinden
• Hochleistungs‑Rocna Anker

Fire‑fighting system

• Marinelec Brandmeldeanlage
• Rockwool Brandisolierung im Maschinenraum
• Novec Löschsystem
• Feuerlöschpumpe angetrieben von einem Motor + Löschschlauch
• Zusätzliche Diesel‑Backup‑Pumpe

Bilge system

• Marinelec Wassererkennungssystem
• Sickerpumpen angetrieben von einem Motor mit Rohrnetz
• Zusätzliche Diesel‑Backup‑Pumpe an das Rohrnetz angeschlossen

Evacuation system

• Zugelassene Sicherheitsausrüstung (Lalizas Rettungsinsel, Bojen, Rettungswesten, Leuchtgeräte)
• Funkfernbefreiung der Rettungsinsel aus dem Steuerhaus

Navigation lights

• Marinelec Überwachungssystem für Navigationslichter
• Vorgeschriebene Navigationslichter montiert

Options (Related to Cargo)

• Guerra Hydraulikkran mit Verbrennungsmotor M42.20A1, 3,5 tm + 670 kg Winde
• Kühlraum 3,5 m³, 4 kW
• Xiling CBD15W‑LIX 1,5 t elektrischer Hubwagen

Options (Related to Propulsion)

• Parallel‑Hybrid (Standard): Inboard‑Hybrid mit 2 × Cummins QSL9 (450 hp); Elektromotoren 2 × 80 kW; Batterie 66 kWh; Ladegerät 400 V, 22 A; Diesel max ≈ 20 kn; elektrisch max ≈ 8,5 kn; elektrischer Marsch ≈ 6 kn; Reichweite ≈ 1 h 30 bei 6 kn
• Parallel‑Hybrid (Long Range): Batterie 132 kWh; Ladegerät 400 V, 39 A; Reichweite ≈ 3 h bei 6 kn
• 100% elektrisch: 2 × 80 kW; Batterien 2 × 221 kWh; Ladegeräte 400 V, 2 × 73 A; Marsch ≈ 6 kn; Reichweite ≈ 9 h bei 6 kn
• Diesel‑Upgrades: Optionen bis zu 2 × Volvo D13 - 500 hp @ 1.800 rpm + 2 × ZF 400 A; SCR‑Katalysator; Keel‑Cooling von Duramax Marine

Options (Related to Equipment)

• Seakeeper 9 Gyrostabilisator
• Klima Steuerhaus Blue‑Airco 10.000 BTU
• Klima Steuerhaus und Salon 15.000 BTU
• Flexiteek 2G Decking Steuerhaus und Salon
• Onan Generator 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
• 4 kW Elektroheizung für Salon und Steuerhaus
• 10 kW Bugstrahlruder
• LS Elektrohydraulikpumpe
• Simrad Autopilot + Gyrokompass
• 8‑Kamera‑System zur Überwachung des Maschinenraums und Navigation
• Gianneschi Fäkalienpumpe 220 V, 1 kW
• Wartungswerkzeugkasten und Zusatzpaket für Elektroantrieb
• Airmar 110WX Wetterstation
• AIS NAIS‑500 mit GPS‑ und VHF‑Antennen
• Ersatzanoden‑Satz und 4 hängende Anoden
• VIP Sitz‑Upgrade Stoff gespannt

Options (Related to Connectivity)

• Überwachungssystem: Sumpfüberwachung, Navigationslicht‑Monitoring, Batteriepack‑Monitoring, Tanküberwachung (Diesel, Frischwasser, Schwarzwasser), Diesel‑Motorüberwachung, GPS, Isolationsüberwachung zwischen elektrischen Kreisen und Rumpf, vertikale Struktur‑Beschleunigungsüberwachung

Technical specifications

• Typ: Swift Frachtschnellboot, halbgleitender Monohull
• Material: marines Aluminium
• LOA: 19,20 m
• Rumpflänge: 18,00 m
• WL: 16,90 m
• Breite: 4,70 m
• Formtiefe: 1,90 m
• Beladener Tiefgang: 1,25 m
• Decksladekapazität: 10 Tonnen
• Passagierkapazität: 12 (Kategorie 3)
• Standardantrieb: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Kraftstoff: 2 × 1.100 L
• Frisch / Schwarzwasser: 150 L / 150 L
• Batterien und Ladegeräte: siehe Bereich Energiequellen
• Zulassung: Konstruktionspläne und Bauüberwachung durch Bureau Veritas