Rollreffanlage für Segelboot NDH2C480
VorsegelGenuamotorisiert

Rollreffanlage für Segelboot - NDH2C480 - Profurl - Vorsegel / Genua / motorisiert
Rollreffanlage für Segelboot - NDH2C480 - Profurl - Vorsegel / Genua / motorisiert
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Eigenschaften

Auftragebereich
für Segelboot
Verwendung
Vorsegel, Genua
Betätigung
motorisiert, hydraulisch
Balkendurchmesser
14 mm
Material
Edelstahl
Vorstaglänge

18 m
(59'00" )

Bootslänge

Max: 18,5 m
(60'08" )

Min: 14,5 m
(47'06" )

Bolzendurchmesser

14,3 mm
(0,6 in)

Beschreibung

Beschreibung
Das NDH2C480 ist ein hydraulischer, motorisierter Rollreff für Vorstag, konzipiert für Kreuzeryachten von 14,50 bis 18,50 m. Auf Basis von mehr als 30 Jahren Profurl-Erfahrung in Getriebemotoren wird es als Motorisierungskit geliefert und ermöglicht sichere, vom Cockpit aus steuerbare Bedienelemente, ideal für kurze Crews oder Einhandbetrieb.

Technische Beschreibung
  • Bequeme, kraftfreie Manöver durch Motorisierung
  • Sicherheit: Bedienung vom Cockpit möglich
  • Ideal für kurze Besatzungen oder Einhandsegeln
  • Niedriger Geräuschpegel im Betrieb
  • Einfache Montage am vorhandenen Vorstag
  • Sail kann in beide Richtungen gerefft werden
  • Anschluss des Hydraulikmotors an die Hydraulikaggregat mittels zweier Zuleitungsschläuche mit 7/16’’ JIC Innengewinde
  • Wartungsfreie Antriebseinheit
  • Umrüstbar von manuellem zu motorisiertem Rollreff
  • Notbedienung über Kurbelaufnahme bei Ausfall
  • 3 Jahre weltweite eingeschränkte Garantie


Bewährte Zuverlässigkeit
  • Über 30 Jahre Erfahrung in der Auslegung von Getriebemotoren
  • NDH2-Reduzierer-Architektur basiert auf mehr als 20 Jahren Entwicklung
  • Hochwertige Materialauswahl für lange Lebensdauer
  • Oberflächenbehandlungen für wirksamen Korrosionsschutz
  • Robuste Profile zur Aufnahme hoher Drehmomente
  • Entlüftung verhindert interne Kondensation


Leistung
  • Motorensystem ausgelegt für schnelle, wiederholbare Manöver
  • Optimales Drehmoment-/Geschwindigkeitsverhältnis für Reff- und Entfahroperationen bei allen Bedingungen
  • Niedriger Hydraulikverbrauch — keine speziellen Batterien erforderlich


Einfacher Einbau
  • Anpassbar an das vorhandene Vorstag
  • In mehreren Montagevarianten erhältlich (Edelstahlrohr oder Verbindungsplatten) zur Anpassung an das Decklayout
  • Drehmuffenzylinder-Hub um 100 mm erhöht bei den Modellen C520, C530, C600 (für Drehmuffen-Vorstagspannschrauben Ø 22 mm)


Modernes Design
  • Neues Design passend für moderne Decklayouts und Segeldesigns
  • Standardlieferumfang: Motorisierungskit, komplettes Set grauer, runder Profile, Drehgelenk und Spannzylinder; Edelstahlrohr serienmäßig


Komponenten
Das Produkt umfasst ein Motorisierungskit, ein komplettes Set grauer runder Profile, ein Drehgelenk und einen Spannzylinder. Serienmäßig mit Edelstahlrohr geliefert.

Technische Daten
  • Nutzungsprogramm: Kreuzfahrt
  • Bootslänge (m): Von 14,50 bis 18,50
  • Segeltyp: Genua, Solent
  • Struktursystem: Nein
  • Teilweises Reffen der Segel: Ja
  • Motorisierungstyp: Hydraulisch
  • Optimales Drehmoment (Nm): 300
  • Max. Betriebsdruck (bar): 140
  • Max. Drehmoment (Nm): 30
  • Max. empfohlener Durchfluss (L/min): 15
  • Max. Vorstag-Ø (mm): 14,3
  • Standardlänge (m): 18
  • Profil-Länge (m): 2
  • Garantie: 3 Jahre

Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.