DNV-GL-Passagierfähre NB series
Aluminiumhybrid

DNV-GL-Passagierfähre - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - Aluminium / hybrid
DNV-GL-Passagierfähre - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - Aluminium / hybrid
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Eigenschaften

Klassifikationsgesellschaft
DNV-GL
Material
Aluminium
Weitere Eigenschaften
hybrid
Länge

35 m
(114'09" )

Breite

8 m
(26'02" )

Tiefgang

2,2 m
(7'02" )

Passagierkapazität

354 unit

Beschreibung

Überblick
Der norwegische Betreiber Boreal hat beim Werftbetrieb Sefine den Bau von fünf hybriden beidseitigen Schwesterschiffen (Serie NB46 / NB50) für innerfjordliche Linien beauftragt. Jedes Schiff ist ein vollständig aus Aluminium gefertigter, 35,00 m langer Doppelendfähre, entworfen von Multi Maritime und mit einem 1017-kWh-Batteriesystem von WESTCON P&A ausgestattet. Diese Fähren bieten eine höhere Passagierkapazität im Vergleich zu den derzeit im Oslofjord eingesetzten Einheiten.

Wesentliche Merkmale
  • Schiffstyp: Hybrid beidseitige Fähre
  • Anzahl der Einheiten: Fünf Schwesterschiffe (von Boreal beauftragt)
  • Konstrukteur: Multi Maritime
  • Elektrischer Systemintegrator: WESTCON P&A
  • Bauwerkstoff: Vollständig Aluminium
  • Gesamtlänge: 35,00 m
  • Gerundete Breite (Beam moulded): 8,00 m
  • Tiefgang (scantling): 2,20 m
  • Batteriekapazität: 1017 kWh
  • Passagierkapazität (betrieblich): 350 Passagiere
  • Passagierkapazität (Spek./Klasse): 354 Personen an Bord
  • Klassifikationsgesellschaft: Det Norske Veritas (DNV)
  • Flaggenstaat: Norwegen

Technische Spezifikationen
  • Gesamtlänge: 35,00 m
  • Breite (Beam moulded): 8,00 m
  • Tiefgang (scantling): 2,20 m
  • Batteriekapazität: 1017 kWh
  • Schiffstyp: Hybrid beidseitige Fähre
  • Passagierkapazität im Betrieb: 350 Passagiere; maximale Personenanzahl laut Klasse: 354
  • Material: Aluminiumkonstruktion
  • Konstrukteur: Multi Maritime
  • Elektrische Integration: WESTCON P&A
  • Klasse: Det Norske Veritas (DNV)
  • Flagge: Norwegen

Betrieblicher Kontext und Eignung
  • Geeignet für kurze innerfjordliche Verbindungen und Inselanbindungen, bei denen der beidseitige Betrieb Liege- und Manövrierzeiten reduziert
  • Das Hybridsystem ermöglicht teilweise batterieelektrischen Betrieb zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und lokaler Emissionen
  • Aluminiumrümpfe tragen zur Gewichtsreduzierung bei und ermöglichen einen effizienten Tiefgang in geschützten Küstengewässern
  • Passend für Betreiber, die eine höhere Passagierkapazität im Vergleich zu vorherigen Oslofjord-Fahrzeugen benötigen
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.
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