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DNV-GL-Passagierfähre NB series
Aluminiumhybrid

DNV-GL-Passagierfähre - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - Aluminium / hybrid
DNV-GL-Passagierfähre - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - Aluminium / hybrid
DNV-GL-Passagierfähre - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - Aluminium / hybrid - Bild - 2
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Eigenschaften

Klassifikationsgesellschaft
DNV-GL
Material
Aluminium
Weitere Eigenschaften
hybrid
Länge

35 m
(114'09" )

Breite

8 m
(26'02" )

Tiefgang

2,2 m
(7'02" )

Passagierkapazität

354 unit

Beschreibung

Überblick
Der norwegische Betreiber Boreal hat beim Werftbetrieb Sefine den Bau von fünf hybriden beidseitigen Schwesterschiffen (Serie NB46 / NB50) für innerfjordliche Linien beauftragt. Jedes Schiff ist ein vollständig aus Aluminium gefertigter, 35,00 m langer Doppelendfähre, entworfen von Multi Maritime und mit einem 1017-kWh-Batteriesystem von WESTCON P&A ausgestattet. Diese Fähren bieten eine höhere Passagierkapazität im Vergleich zu den derzeit im Oslofjord eingesetzten Einheiten.

Wesentliche Merkmale
  • Schiffstyp: Hybrid beidseitige Fähre
  • Anzahl der Einheiten: Fünf Schwesterschiffe (von Boreal beauftragt)
  • Konstrukteur: Multi Maritime
  • Elektrischer Systemintegrator: WESTCON P&A
  • Bauwerkstoff: Vollständig Aluminium
  • Gesamtlänge: 35,00 m
  • Gerundete Breite (Beam moulded): 8,00 m
  • Tiefgang (scantling): 2,20 m
  • Batteriekapazität: 1017 kWh
  • Passagierkapazität (betrieblich): 350 Passagiere
  • Passagierkapazität (Spek./Klasse): 354 Personen an Bord
  • Klassifikationsgesellschaft: Det Norske Veritas (DNV)
  • Flaggenstaat: Norwegen

Technische Spezifikationen
  • Gesamtlänge: 35,00 m
  • Breite (Beam moulded): 8,00 m
  • Tiefgang (scantling): 2,20 m
  • Batteriekapazität: 1017 kWh
  • Schiffstyp: Hybrid beidseitige Fähre
  • Passagierkapazität im Betrieb: 350 Passagiere; maximale Personenanzahl laut Klasse: 354
  • Material: Aluminiumkonstruktion
  • Konstrukteur: Multi Maritime
  • Elektrische Integration: WESTCON P&A
  • Klasse: Det Norske Veritas (DNV)
  • Flagge: Norwegen

Betrieblicher Kontext und Eignung
  • Geeignet für kurze innerfjordliche Verbindungen und Inselanbindungen, bei denen der beidseitige Betrieb Liege- und Manövrierzeiten reduziert
  • Das Hybridsystem ermöglicht teilweise batterieelektrischen Betrieb zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und lokaler Emissionen
  • Aluminiumrümpfe tragen zur Gewichtsreduzierung bei und ermöglichen einen effizienten Tiefgang in geschützten Küstengewässern
  • Passend für Betreiber, die eine höhere Passagierkapazität im Vergleich zu vorherigen Oslofjord-Fahrzeugen benötigen

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