Offshore-Service-Schiff / Schwergut Penta TBN

Kran

Übersicht
Das kundenspezifische ULSTEIN HX118-Design verfügt über einen vollständig drehbaren Huisman-Hauptkran mit 5.000 t und ist das erste Schiff, das das ULSTEIN U-STERN® implementiert, wodurch die Installation zunehmend größerer Monopile-Fundamente für die Offshore-Windbranche ermöglicht wird. Mit 215 m Länge und 56 m Breite ist es das bisher größte X-BOW®-Schiff und kombiniert eine flächengleiche Arbeitsdeckfläche, DP-Fähigkeiten und Unterkünfte, die für längere Heavy-Lift-Einsätze optimiert sind.

Wesentliche Informationen

• Schiffstyp: Heavy Lift
• Design: HX118 (Ulstein Design & Solutions B.V.)
• Hauptkran: 5.000 t (Huisman, vollständig drehbar)
• Verwandte Innovation: U-STERN®
• Rumpfform: X-BOW®

Projekt & Eigentum

• Bestellt / Eigentümer: Penta-Ocean Construction
• Gebaut von: Partnerwerft
• Jahr (gelistet): 2028

Schiffsgeschichte (Zeitleiste)

• 2023: Machbarkeits- und Konzeptstudien.
• Januar 2025: Designauftrag an Ulstein Design & Solutions B.V.; Entwicklung in Zusammenarbeit mit Penta-Ocean und Huisman zur Entwicklung eines Next-Generation-Heavy-Lift-Schiffs mit einem vollständig drehbaren 5.000-t-Kran für große Monopile-Installationen.
• Oktober 2025: Stahlschnittzeremonien in den Seatrium-Werften Nantong und Subic; Stahlfertigung läuft in der Werft Subic.

Design & Fähigkeiten

• ULSTEIN HX118-Design mit X-BOW®-Rumpfform für verbesserte Seegangsverhalten.
• Integration des ULSTEIN U-STERN®-Konzepts zur Unterstützung der Installation größerer Monopiles auf DP.
• Vollständig drehbarer 5.000-t-Huisman-Hauptkran für Heavy-Lift-Einsätze.
• Flächengleiches Arbeitsdeck ausgelegt für große Fundamente und Schwertransporte.
• Dynamic Positioning (DP) zur Stationierung bei Hebe- und Installationsarbeiten.
• Unterkünfte und Systeme dimensioniert für längere Offshore-Einsätze.

Anwendungen & Eignung

• Hauptsächlich für den Transport und die Installation von Monopile-Fundamenten für Offshore-Windparks entwickelt.
• Geeignet für schweres Offshore-Bauwesen, Unterwasserinstallationen und den Transport großer Module.
• Optimiert für Einsätze mit hohem Kranbedarf, großer Reichweite und DP-kontrollierter Stationierung.

Technische Spezifikationen

• Länge: 215 m
• Breite: 56 m
• Hauptkran Kapazität: 5.000 t (Huisman, vollständig drehbar)
• Schiffstyp: Heavy Lift
• Design: ULSTEIN HX118
• Verwandte Innovation: U-STERN® (ermöglicht die Installation größerer Monopile-Fundamente)
• Rumpfform: X-BOW® (größtes X-BOW®-Schiff bisher)
• Deck: Flächengleiches Arbeitsdeck für Heavy-Lift-Operationen
• Antrieb/Positionierung: DP-Fähigkeiten
• Jahr gelistet: 2028
• Bestellt / Eigentümer: Penta-Ocean Construction
• Gebaut von: Partnerwerft