Diesel-Motoren für Schiff

John- Deeresind zusätzliche AntriebsMarineMotoren in den Versetzungen 4.5L, 6.8L, 8.1L und 12.5L vorhanden und liefern Energie, Helfer wie Pumpen, Winden, Plattform-Krane und hydraulische laufen zu lassen.

Der SechsZylinder 6.8L Stromaggregat-AntriebsMotor wird in Kiel-abgekühlten oder Hitze-Tauscherkonfigurationen angeboten. Die Motoren sind entweder turbocharged, non-aftercooled, turbocharged mit Jackeenwasser, das mit dem aftercooling Meerwasser aftercooling oder turbocharged ist. Diese Motoren kennzeichnen eine Energienstrecke von 110 Kilowatt zu 174 Kilowatt und treffen sie eine ausgezeichnete ...

Der SechsZylinder 6.8L Stromaggregat-AntriebsMotor wird in Kiel-abgekühlten oder Hitze-Tauscherkonfigurationen angeboten. Die Motoren sind entweder turbocharged, non-aftercooled, turbocharged mit Jackeenwasser, das mit dem aftercooling Meerwasser aftercooling oder turbocharged ist. Diese Motoren kennzeichnen eine Energienstrecke von 110 Kilowatt zu 174 Kilowatt und treffen sie eine ausgezeichnete ...

Konfiguration inline, Zylinder 6
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Versetzung 10.9 Liter [Cu 660 innen]
Bohren Sie u. streichen Sie 125 x 147 Millimeter [4.92 x 5.79 innen]
Brennstoffsystem CELECT

Konfiguration V-16 Zylinder, 4 Anschlag Diesel
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Versetzung 60.2 Liter [Cu 3672 innen]
Bohren Sie u. streichen Sie 159 x 190 Millimeter [6.25 x 7.48 innen]
Brennstoffsystem-Hochdruckeinspritzung - Druck-Zeit (HPI)

Konfiguration V-12 Zylinder, 4 Anschlag Diesel
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Versetzung 38 Liter [Cu 2300 innen]
Bohren Sie u. streichen Sie 159 x 159 Millimeter [6.25 x 6.25 innen]
Brennstoffsystem-modulare allgemeine Schiene (MCRS)

Einteilung: Zylinder V-12.
Zyklus: Anschlag des Diesels 4.
Verbrennungsystem: Direkte Einspritzung.
Zylinder gebohrt: 152 Millimeter.
Kolbenanschlag: 165 Millimeter
Versetzung: 35.93 Liter

Einteilung: Zylinder V-12.
Zyklus: Anschlag des Diesels 4.
Verbrennungsystem: Direkte Einspritzung.
Zylinder gebohrt: 152 Millimeter.
Kolbenanschlag: 165 Millimeter
Versetzung: 35.93 Liter

Einteilung: Zylinder V-16.
Zyklus: Anschlag des Diesels 4.
Verbrennungsystem: Direkte Einspritzung.
Zylinder gebohrt: 152 Millimeter.
Kolbenanschlag: 165 Millimeter
Versetzung: 47.9 Liter

Schreiben Sie 4CYCLE, VERTIKALE, INLINE--, INDIREKTES ABKÜHLEN
NEIN. VON ZYLINDER 4
BOHREN Sie x ANSCHLAG (Millimeter) 105 x 125
VERSETZUNG (L) 4.329
ASPIRATION NATÜRLICH
AUSGABEDATENTRÄGER-AUFGABE 81kW/2900rpm
MARINEzahnrad MGN30A (ZAHNRAD-VERHÄLTNIS: 2.04, 2.52, 3.05, 3.44)
TROCKENGEWICHT (Kilogramm)
Ohne Marinezahnrad 436
MASSE (L x W x H) (Millimeter)
Ohne ...

Schreiben Sie 4CYCLE, VERTIKALE, INLINE--, INDIREKTES ABKÜHLEN
NEIN. VON ZYLINDER 4
BOHREN Sie x ANSCHLAG (Millimeter) 105 x 125
VERSETZUNG (L) 4.329
ASPIRATION TURBOCHARGER mit INTERCOOLER
AUSGABEDATENTRÄGER-AUFGABE 134kW/2700rpm
OUTPUT FEUERGEBÜHREN147kw/2800rpm
MARINEzahnrad MGN35A (ZAHNRAD-VERHÄLTNIS: 1.97, 2.56, 3.05, 3.45)
TROCKENGEWICHT (Kilogramm)
Ohne ...

Schreiben Sie 4CYCLE, VERTIKALE, INLINE--, INDIREKTES ABKÜHLEN
NEIN. VON ZYLINDER 4
BOHREN Sie x ANSCHLAG (Millimeter) 93 x 102
VERSETZUNG (L) 2.771
ASPIRATION TURBOCHARGER mit INTERCOOLER
AUSGABEDATENTRÄGER-AUFGABE 81kW/3100rpm
OUTPUT FEUERGEBÜHREN85kw/3200rpm
MARINEzahnrad MGN30A (ZAHNRAD-VERHÄLTNIS: 2.04, 2.52, 3.05, 3.44)
TROCKENGEWICHT (Kilogramm)
Ohne Marinezahnrad ...

Zylinder D6-280 Volvo-Pentas 6 wird vom spätesten Entwurf in der modernen Dieseltechnologie entwickelt. Der Motor hat allgemeines Schienenkraftstoffeinspritzungsystem, obenliegende Nockenwellen des Doppelten, 4 Ventile pro Zylinder, Turbolader und Nachkühler.
Zusammen mit einem großen gefegten Volumen und dem EVC System (elektronische Behälter-Steuerung), ergibt dieses die Weltklasse- Dieselleistung, ...

Das D5A TA ist a in hohem Grade - zuverlässig, typenabhängig zugelassenes, MarineDiesel-motores. Motorgeschwindigkeit ist zu steuerpflichtiger Energie mit ausgezeichneten Drehkrafteigenschaften well-matched. Eine Vielzahl der Energienstartwahlen sowie niedrige Auspuffemissionen anbietend, ist der Motor für Versetzung und halb-planierenarbeits-Boote im mittleren und Hochleistungsservice besonders gut ...

Das D7A TA ist a in hohem Grade - zuverlässig, typenabhängig zugelassenes, MarineDiesel-motores. Well-matched Motorgeschwindigkeit zu steuerpflichtiger Energie mit ausgezeichneten Drehkrafteigenschaften zusammen mit einer Vielzahl der Energienstartwahlen bildet es besonders gut angepasst für Versetzung und halb-planierenworkboats im mittleren und Hochleistungsservice.

> Maschine und Block
Roheisen-Zylinderblock, mit austauschbaren Zylinderzwischenlagen
Unterschiedliche Roheisen-Zylinderköpfe ausgerüstet mit 4 Ventilen
Austauschbare Ventilführer und -sitze
Stahl schmiedete Kurbelwelle mit 7 Lagern
Schmieröl kühlte hellen Legierung Kolben mit 3 hohe Leistung Kolbenringen ab

> Kühlsystem
Wärmeaustauscher des frischen/rohen Wassers ...

> Maschine und Block
Roheisen-Zylinderblock,
Eine Kontrolle Tür pro Zylinder für Zugang zur conrod Kappe
Nasse Art der Roheisen-Zylinderzwischenlage,
Unterschiedliche Roheisen-Zylinderköpfe ausgerüstet mit 4 Ventilen,
Austauschbare Ventilführer und -sitze,
8 Zylinderkopf, der Schraubbolzen festzieht,
Verhärteter Stahl schmiedete Kurbelwelle mit Induktion verhärteten Journalen, ...

Volle Geschwindigkeit voran.
Typische Anwendungen für mittlere Aufgaben-Bootes-Persenningwaren und Passagiertransport sowie Eskorte- und Patrouillenaufgaben in Meer. MarineDiesel-motores BEMANNEN durchführen diese Aufgaben zuverlässig und leistungsfähig mit hohen Abgabeleistungen. Mit Bewertungen von 400 bis mhp 1.400 haben sie leistungsfähige Beschleunigung
und hohe Zugenergie. MANN-Motoren ...

Volle Geschwindigkeit voran.
Typische Anwendungen für mittlere Aufgaben-Bootes-Persenningwaren und Passagiertransport sowie Eskorte- und Patrouillenaufgaben in Meer. MarineDiesel-motores BEMANNEN durchführen diese Aufgaben zuverlässig und leistungsfähig mit hohen Abgabeleistungen. Mit Bewertungen von 400 bis mhp 1.400 haben sie leistungsfähige Beschleunigung
und hohe Zugenergie. MANN-Motoren ...

Volle Geschwindigkeit voran.
Typische Anwendungen für mittlere Aufgaben-Bootes-Persenningwaren und Passagiertransport sowie Eskorte- und Patrouillenaufgaben in Meer. MarineDiesel-motores BEMANNEN durchführen diese Aufgaben zuverlässig und leistungsfähig mit hohen Abgabeleistungen. Mit Bewertungen von 400 bis mhp 1.400 haben sie leistungsfähige Beschleunigung
und hohe Zugenergie. MANN-Motoren ...

Die Colt-Pielstick PA6B STC ist die späteste Entwicklung des Motors PA6, bestimmt für die Schiffe, welche die Hochantrieb Energie erfordern, die mit einer leichten Installation kombiniert wird. Vorhanden in 12-, 16-, 18- und 20 Zylinderkonfigurationen, ist der PA6B Motor spezifisch für die hohen Nachfragen der Marine- und Handelsmärkte bestimmt.
Der PA6B Motor kennzeichnet aufeinander folgenden ...

Mit über 840 in Kraft Motoren, wird der Colt-Pielstick PA6 weltweit für seine Zuverlässigkeit und seine unglaublich neue Technologie respektiert. Dieser Motor ist erweitert worden, um die longstroke %u201CB%u201D Version einzuschließen, die 25 Prozent leistungsfähiger als das PA6 ist. Das PA6B hat eine neu entworfene Pleuelstange, Kurbelwelle, Zylinderkopf, und Zwischenlage mit Anti-bohren PolierRing. ...

Der Colt-Pielstick PC4.2B Motor ist der späteste Entwurf der Familie PC4 der Motoren. Resultierend aus anhaltender Forschungs- und Service-Erfahrung hat der PC4.2B Motor einen verringerten spezifischen Kraftstoffverbrauch erzielt. Wie die nachgewiesene PC-Produktserie kennzeichnet das PC4.2B hohe Motorbetriebsverwendbarkeit und -zuverlässigkeit, bemannende Niveaus des Tiefs und Mühelosigkeit der Wartung. ...