Innenbordmotor 4045HF285

Dieselfür FreizeitschifffahrtCommon-Rail

2-Ventil-Zylinderkopf Cross-Flow-Kopfkonstruktion, die eine hervorragende Durchströmung bei einem kostengünstigeren 2-Ventil-Zylinderkopf gewährleistet Hochdruck-Common-Rail-System (HPCR) und Motorsteuergerät (ECU) Das HPCR-Kraftstoffsystem bietet einen variablen Common-Rail-Druck, Mehrfacheinspritzungen und höhere Einspritzdrücke von bis zu 1.600 bar (23.000 psi). Es steuert zudem den Einspritzzeitpunkt und ermöglicht eine präzise Regelung von Beginn, Dauer und Ende der Einspritzung. Turbolader mit fester Geometrie Turbolader mit fester Geometrie sind auf einen bestimmten Leistungsbereich ausgelegt und so optimiert, dass sie über die gesamte Drehmomentkurve hinweg eine hervorragende Leistung bieten. Sie sind zudem darauf ausgelegt, den Kraftstoffverbrauch zwischen der Nenndrehzahl des Motors und dem maximalen Drehmoment zu minimieren. Luft-Luft-Nachkühlung Ein effizientes Verfahren zur Kühlung der Ansaugluft, das dazu beiträgt, die Motoremissionen zu senken und gleichzeitig das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, das Ansprechverhalten und das Spitzendrehmoment aufrechtzuerhalten. Es ermöglicht einem Motor, die Abgasvorschriften bei besserer Kraftstoffeffizienz und geringsten Einbaukosten zu erfüllen. Mehrfach-Einspritzstrategie Das HPCR-Kraftstoffsystem und das Motorsteuergerät (ECU) ermöglichen mehrere Kraftstoffeinspritzungen. Die Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen, die sich nach Drehzahl und Last richtet, trägt zu niedrigeren Verbrennungstemperaturen bei, wodurch die Bildung von NOx und Partikeln reduziert wird. Die Mehrfach-Einspritzstrategie bietet zudem den zusätzlichen Vorteil einer Geräuschreduzierung. PowerTech E-Motoren verfügen über elektronisch gesteuerte Kraftstoffsysteme mit verbesserter Kaltstartleistung, präziser Drehzahlregelung, Drehmomentkurvenformung und vielem mehr. Da diese Systeme weniger redundante Sensoren, zusätzliche elektronische Regler und Abschaltvorrichtungen benötigen, führen sie zu geringeren Gesamtinstallationskosten.