Express-Cruiser / Außenborder 45 Cross Top

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Überblick
Die Axopar 45 Cross Top ist eine Hybridvariante der Sun Top- und Cross Cabin-Modelle und vereint die Vorteile von offenen und geschlossenen Booten. Die nach innen geneigte, umlaufende Windschutzscheibe schützt vor Wind, Regen und Blendung und bietet gleichzeitig Rundumsicht sowie verbesserte Navigationsmöglichkeiten — eine leistungsfähige Wahl für Profis und erfahrene Abenteuerfahrer.

Fahrverhalten & Leistung
Der Cross Top zeichnet sich durch renommierte Hydrodynamik aus, die Treibstoffeffizienz und ausgezeichnetes Fahrverhalten liefert. Für sicheres Handling in allen Bedingungen konzipiert, bietet er ein breites Armaturenbrett, ergonomische Bedienelemente und sehr gute Sicht. Das Boot ist mit verschiedenen Außenbordmotor-Konfigurationen erhältlich und profitiert von vakuum-infundierten Stringern und fortschrittlicher Rumpflaminierung zur Gewichtsreduktion und Wirtschaftlichkeitssteigerung.

Design & Komfort
Der Cross Top schafft ein geschütztes Fahrumfeld durch die umlaufende, nach innen geneigte Scheibe. Das geräumige Cockpit ist auf soziale Nutzung ausgelegt mit großzügigen Sitzmöglichkeiten, freier Bewegungsführung und klaren Sichtlinien. Komfortmerkmale umfassen Gullwing-Türen für eine luftige vordere Kabine, optionales achteres U-Sofa oder Achterkabine, Wetbar mit Spüle und Kühlschrank, eingelassene LED-Dachleuchten, integrierte Lautsprecher und hochwertige Innenausstattung.

Highlights

• Gullwing-Türen für die Vorkabine (verändern Layout und Lichtverhältnisse der Vorkabine)
• Balkontüren und große Verglasungen für Licht und Durchlüftung
• Geschütztes Steuer: umlaufende, negativ geneigte Windschutzscheibe reduziert Gischt und Blendung
• Vielseitige Sozialbereiche: achteres U-Sofa, achtere Sitzbank, großes Cockpit für gemeinsame Momente
• Wetbar integriert im Cockpit (Spüle, Wasserhahn, 65 l Schubladenkühlschrank)

Fahrerorientierte Funktionen

• Intelligent Steering Module (ISM) mit lenkradintegrierten Bedienelementen für Audio, Trimtabs und Bugstrahlruder
• Klares Steuerstand-Layout mit Glas-Bedienpanel und beleuchteten Druckschaltern
• Zwei 12" Simrad Glass-Displays (Standard am Steuerstand)
• Bugstrahlruder und Trimtabs für präzises Manövrieren

Konstruktion & Deck

• Handlaminierter GFK-Rumpf; Vinylester-Erstanstrich zur Osmose-Prävention
• Vakuum-infundierte Stringer und zweistufiger Rumpf (scharfer Eintritt, 20° V)
• Selbstentwässerndes Laufdeck mit rutschfester Oberfläche und Deckbeleuchtung
• Hardware aus 316-Edelstahl: Poller, Relings, Klampen und Badeleiter
• Große Fenderstauräume, Batterie-/Elektrofach unter dem Achterschiff

Innenraum & Unterkünfte

• Helle, luftige Vorkabine mit Gullwing-Türen, Queen-Bett und umwandelbaren Sitzgelegenheiten
• Geschlossener Sanitärraum mit Toilette, Dusche, Waschbecken und Stauraum
• Hochwertige Materialien: Eichen-Innenverkleidungen, edle Polsteroptionen, eingelassenes LED-Licht
• Optionale Achternkabine für zusätzliche Schlafplätze (Standardlayout: 2 Kojen; optional 2+2)

Technische Daten

• Rumpfdesign: zweistufiger Rumpf 20° V „Sharp entry hull“
• Außenbordmotoren: 2 x 425 hp / 3 x 300 hp / 3 x 350 hp (verschiedene Konfigurationen)
• Kategorie: B – Offshore / C – Küstennah
• Konstruktion: GFK (handlaminierter Rumpf; vakuum-infundierte Stringer)
• Kraftstoffkapazität: 1390 l (368 gal)
• Koje(n): 2 Personen (mit optionaler Achternkabine 2+2)
• Passagiere: B:12 / C:16
• Gewicht (ohne Motor): 7300 kg / 16 093 lbs
• Tiefgang bis Propeller: 1,2 m (3 ft 11 in)
• Max. Geschwindigkeit: bis zu 50 kts (abhängig von Motorisierung)
• Breite: 4,11 m (13 ft 6 in)
• Gesamtlänge (ohne Motor): 13,91 m (45 ft 8 in)
• Kraftstoffverbrauch (Kreuzfahrt): ca. 4,1 l/nm (3 x 300 hp Mercury, 25 knots)