Innenbordmotor QSK95
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Innenbordmotor
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Eigenschaften

Typ
Innenbord, Antrieb, zur Unterstützung
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt, für Berufsschiffe
Technologie
Turbolader, Common-Rail
Motorarchitektur
V-förmig
Rotationsrichtung
links
Umweltnorm
Tier 3
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

Min: 3.200 ch
(3.200 hp)

Max: 4.200 ch
(4.200 hp)

Anzahl Zylinder

16 unit

Motordrehzahl

1.500 rpm, 1.700 rpm
(9.425 rad.min-1, 10.681 rad.min-1)

Bohrung

190 mm
(7,5 in)

Hub

210 mm
(8,3 in)

Länge

3.654 mm
(144 in)

Breite

1.733 mm
(68 in)

Höhe

2.362 mm
(93 in)

Gewicht

12.916 kg
(28.475 lb)

Beschreibung

Der leistungsstärkste Hochgeschwindigkeitsmotor, der je für Schiffe gebaut wurde Im Vergleich zu mittelschnell laufenden Motoren: geringere Investitionskosten, kompaktere Installation und kostengünstigere Umbauten Konzipiert für die anspruchsvollen Bedingungen, denen kommerzielle Schifffahrtsbetreiber häufig ausgesetzt sind; dieselbe zuverlässige, langlebige Leistung ist auch für Freizeitboote, einschließlich Superyachten und Yacht-Support-Schiffe, verfügbar Zylindertechnologie zur Erfüllung von IMO Tier II und EU Stg. 3a; Plattform für zukünftige Emissionen in den USA und weltweit Umfassende einjährige Garantie und Unterstützung durch das globale Servicenetz von Cummins Gebaut im Seymour-Motorenwerk in Seymour, IN, U.S.A. Kraftstoffsystem - Das Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem bietet einen hohen Einspritzdruck von bis zu 2500 bar für einen leisen Betrieb, stabilen Leerlauf, verbessertes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und reduzierte Emissionen. Die patentierte NanoNet™-Filterung bietet außergewöhnlichen Schutz vor Kraftstoffverschmutzung Kühlsystem - Das Zwei-Pumpen-Zweikreis-Kühlsystem verwendet eine Ein-Wellen-Pumpe mit zwei Laufrädern und hochwertiger Dichtungstechnologie. Titan-Plattenwärmetauscher sorgt für überragende Haltbarkeit bei minimalem Wartungsaufwand Abgassystem - Trocken abgeschirmter Abgaskrümmer für geringeren Kraftstoffverbrauch und bessere Leistung Luftsystem - Cummins-Turbolader, optimiert für Schiffsanwendungen. Zweistufige Nachkühlung für effizienten Betrieb und Optimierung der Leistung Schmiersystem - Das selbstreinigende ELIMINATOR™-Ölfiltersystem ersetzt die Wechselfilter und reduziert so Wartungszeit und -kosten. Das optionale CENTINEL™ Ölnachfüllsystem verlängert die Ölwechselintervalle.

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Kataloge

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.