Offshore-Service-Schiff / Bohrinselversorger Aegir

Schwergut

Die 2013 gebaute „Aegir“ von Heerema ist ein von Ulstein für die Verlegung von Bohrsträngen und andere Tiefseebauarbeiten entworfenes Einrumpf-Kran Schiff. Die „Aegir“, die sich im Besitz von Heerema Marine Contractors befindet, verfügt nun über eine Hubkraft von 5.000 Tonnen, eine dynamische Positionierung der Klasse DP3 sowie hohe Fahrgeschwindigkeiten, wodurch sie sich ideal für komplexe Offshore-Installationen weltweit eignet. Das Schiff wurde auf der DSME-Werft in Südkorea gebaut, wo der Bau im August 2011 begann. Nach der abschließenden Ausrüstung des Verlegesystems in Rotterdam im Frühjahr 2013 nahm das Schiff den Betrieb für Heerema auf. Die „Aegir“ wurde 2013 als Tiefwasser-Bauschiff in die Heerema-Flotte aufgenommen und verfügt über J-Lay- und Reel-Lay-Fähigkeiten über einen großen Moonpool. Ausgestattet mit einem großen Schwerlastkran war sie das erste Reel-Lay-Schiff, das ein tragbares Rollensystem einsetzte, wodurch Zeit eingespart wurde, da das Hin- und Herfahren zu einer Basis an Land entfiel. Im Oktober 2013 wurde die „Aegir“ mit dem Schifffahrtspreis der KVNR (Königlicher Verband niederländischer Reeder) ausgezeichnet. Im Jahr 2014 war sie für den Preis „Support Vessel of the Year“ des Offshore Support Journal nominiert. SCHIFFSUMBAU: 2018: Nachdem Heerema Marine Contractors sein Kerngeschäft strategisch auf Schwerlasttransporte, Stilllegung und erneuerbare Energien ausgerichtet hatte, erbrachte Ulstein Design & Solutions B.V. Planungs- und Ingenieurdienstleistungen, um die „Aegir“ in ein schnell segelndes Schwerlastschiff umzubauen. 2020: Das Schiff „Aegir“ wurde zu einem speziellen Offshore-Schwerlastschiff umgebaut. Diese Entwicklung bringt wesentliche Vorteile mit sich, darunter den riesigen 4.000-Tonnen-Hauptkran der „Aegir“ sowie die Tatsache, dass ihr Rumpfdesign auf dem SOC-5000-Schwerlastschiffdesign von Ulstein basiert.