Offshore-Service-Schiff / Schwergut JSD6000

Das Schwerlast-Rohrverlegeschiff „JSD 6000“ basiert auf einem maßgeschneiderten ULSTEIN SOC5000-Entwurf. Das 215 m lange DP3-Schiff ist mit einem drehbaren 5.000-Tonnen-Hauptkran ausgestattet und wird in der Lage sein, J-Lay- und S-Lay-Rohrverlegungsarbeiten in Wassertiefen von bis zu 3.000 m durchzuführen. Im Januar 2014 bestellte das in Sharjah ansässige Unternehmen Petrofac das Tiefsee-Rohrverlegeschiff „Petrofac JSD 6000“, eine maßgeschneiderte ULSTEIN SOC 5000-Konstruktion, die von Ulstein Design & Solutions B.V. entwickelt wurde. Der Bauauftrag für das Schiff wurde an die Werft Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (ZPMC) vergeben. Petrofac kündigte den Bauvertrag mit der Werft im Oktober 2015. Die Konstruktion verfügt über einen drehbaren NOV-Hauptkran mit einer Tragkraft von 5.000 mt. Was dieses Schiff jedoch wirklich einzigartig macht, ist die Kombination aus einem 600-mt-Remacut-S-Lay-System über eine zentrale Abwurfleitung unterhalb des Hauptdecks und einem 2.000-mt-IHC-EB-J-Lay-System über einen Moonpool. Diese Doppeldeck-Konfiguration, ein charakteristisches Merkmal der Entwürfe von Ulstein Design & Solutions BV, ermöglicht eine große, hindernisfreie Deckfläche sowie die Rohrfertigung unter Deck. Die Kombination aus Schwerlastkapazität, S-Lay-Fähigkeiten und J-Lay-Funktionalität über einen großen, außermittigen Moonpool ermöglicht es dem Schiff, sowohl im Tiefsee- und SURF-Markt als auch bei EPCI-Projekten in flachen Gewässern eingesetzt zu werden. Das Schiff „JSD 6000“ ist nach der „Seven Borealis“ und der „Aegir“ – die beide bereits im Einsatz sind – die dritte maßgeschneiderte Version des ULSTEIN SOC 5000-Entwurfs. 24. April 2018: Petrofac unterzeichnete eine Vereinbarung über den Verkauf des Projekts für das Tiefsee-Derrick-Verlegeschiff JSD 6000 an ZPMC. Petrofac wird technische Unterstützung beim Bau des Schiffes leisten.