Offshore-Service-Schiff / AHT Ankerziehschlepper Schiffe Boka Defender

(Vorname: ALP Defender) Das DPII-Schiff verfügt über eine Treibstoffkapazität von 3.500 Tonnen, die für einen Non-Stop-Schleppbetrieb über den Atlantik, den Indischen Ozean und den Pazifischen Ozean ohne Tankstopps ausreicht. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 13 Knoten. Mit einem Pfahlzug von mehr als 300 t ist das Schiff für das Schleppen sehr großer Konstruktionen über weite Entfernungen ausgelegt, wie z. B. Ölplattformen oder FPSOs von den Bauwerften zum Aufstellungsort auf dem Ölfeld. Das Schiff hat eine Treibstoffkapazität, um 45 Tage lang mit voller Leistung zu schleppen. Die hochseetauglichen Ankerziehschlepper der Bauart SX157 wurden in enger Zusammenarbeit mit ALP entwickelt. Die Schiffe sind mit DPII und Ankerumschlagskapazität ausgestattet, um während der Installations-/Hook-up-Phase der geschleppten Objekte zu helfen. Ulstein lieferte das Design und war auch für die Lieferung der Hauptkomponenten verantwortlich. Die Schiffe der ALP Future Class-Familie verfügen über eine Treibstoffkapazität von 3400 m3 IFO/MGO, die für einen Non-Stop-Schleppbetrieb über den Atlantik, den Indischen Ozean und den Pazifischen Ozean ohne Tankstopps ausreicht. Diese Langstrecken-Schleppschiffe haben einen Pfahlzug von über 300 Tonnen, eine Dienstgeschwindigkeit von 13 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von über 19 Knoten. Darüber hinaus sind die Schiffe mit einer dynamischen Positionierungsfunktion (DP II) ausgestattet, die das Schleppen über sehr große Entfernungen sowie die Offshore-Installation und -Stilllegung von großen schwimmenden Produktions-, Lager- und Verladeanlagen (FPSO), schwimmenden Flüssigerdgasanlagen (FLNG) und schwimmenden Bohrinseln auf höchstem Sicherheitsniveau ermöglicht. Die ALP Future-Schiffe sind ca. 88,9 Meter lang, wiegen 4250 Tonnen Eigengewicht und erreichen Höchstgeschwindigkeiten von über 19 Knoten.