Offshore-Service-Schiff / IMR-Schiff (für Inspektion, Wartung und Reparatur von Plattformen) Seven Viking

Das Schiff wurde entwickelt, um den hohen Anforderungen von IMR, Inspektionen und leichten Bauarbeiten in einigen der rauesten Umgebungen gerecht zu werden. Die Vielseitigkeit des Schiffes ermöglicht RFO-Einsätze, Bewuchsbekämpfung und leichte Tauchunterstützungsdienste. Die Ausrüstung und das Skidding-System sind in einem großen Hangarbereich untergebracht. Klassifikationen: DnV1A1, WellStimulationVessel, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CleanDesign, COMF-V(3), COMF-C(3), ICE-C, DEICE, NAUT-AW, HELDK-SH(CAA-N), LFLFuelled Nach der Auslieferung im Jahr 2013 nahm das Schiff im Rahmen eines Fünfjahresvertrags mit Statoil (heute: Equinor) den Betrieb in der Nordsee auf. Zu den geplanten Aufgaben gehörten die Inspektion, Wartung und Reparatur von Unterwasser-Ölanlagen sowie die Entkalkung und RFO-Einsätze. Das X-BOW®-Design des Schiffes reduziert die Schiffsbewegungen während der Fahrt und erhöht die Stabilität bei den in der Nordsee möglichen bis zu fünf Meter hohen Wellen. Trotz dieser Stabilität, die normalerweise mit Größe assoziiert wird, ist das SX148-Design kompakt ausgelegt. Diese Wendigkeit, verstärkt durch eine Höchstgeschwindigkeit von 17 Knoten, ermöglicht es der „Seven Viking“, sich problemlos in beengten Räumen zu manövrieren und schwer zugängliche Bereiche zu erreichen. Obwohl das Schiff in seiner Größe begrenzt ist, unterliegt es dank einer Konfiguration, die den Raum im Rumpf optimal nutzt und die Ausrüstung in den großen Hangarbereich integriert, keinen Einschränkungen hinsichtlich seiner Fähigkeit, eine Reihe wichtiger Unterwasserwerkzeuge und Personal zu befördern.