Offshore-Service-Schiff / Bohrinselversorger Parcel Dos Reis

Vorname: Neptune Larissa. Ausgestattet mit einem Moonpool und einem integrierten ROV-Hangar kann sie Unterwassereinsätze wie Inspektion, Wartung und Reparatur (IMR) in tiefen Gewässern durchführen. Das Schiff verfügt über die Klassifizierungen „Clean Design“ (Doppelhülle), Komfortklasse V3 und dynamische Positionierung (DPII). Die „Yno ZJ2012“ wurde am 15. November 2011 ausgeliefert. Sie ist das ULSTEIN-Entwurf Nr. 50 der Ulstein-Gruppe. Die Schwesterschiffe, die ursprünglich „Neptune Despina“ und „Neptune Larissa“ hießen, sind IMR-Schiffe nach dem ULSTEIN SX130-Entwurf. Die Schiffe wurden für den Reeder Neptune Offshore auf der Werft in Zhejiang, China, gebaut und am 26. Oktober 2011 im Rahmen einer gemeinsamen Zeremonie getauft. Ulstein lieferte das Design, die detaillierte Dokumentation und die Hauptausrüstung für diese Schiffe, darunter Hauptschaltanlagen, Brücken- und Kontrollraumkonsolen, ULSTEIN IAS® (integriertes Alarm- und Überwachungssystem), ULSTEIN COM® (Kommunikation und Information), Navigationsausrüstung sowie ULSTEIN PMS (Energiemanagementsystem). Der X-BOW® sorgt in Kombination mit einem dieselelektrischen Antriebssystem für hervorragende Leistungen in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Seetüchtigkeit und Geschwindigkeit. Zum Zeitpunkt der Auslieferung gab Reef Subsea die Unterzeichnung von zwei fünfjährigen Charterverträgen für die beiden Schiffe bekannt. Daher wurden die Schiffe in „Reef Larissa“ und „Reef Despina“ umbenannt. Der Name wurde später auf „Larissa“ vereinfacht. April 2021: Die „Larissa“ erhielt einen festen W2W-Auftrag über mehrere Monate für Wintershall Noordzee AS, der von April bis September 2021 lief. Oktober 2021: Die „Larissa“ wurde an OceanPart Servicios Maritimos verkauft. Das Schiff wurde unter brasilianische Flagge umregistriert. Später wurde das Schiff erneut umbenannt und heißt nun „Parcel Dos Reis“.