Offshore-Service-Schiff / Bohrinselversorger Polar Onyx

Neuer Name: Orient Adventurer. Eine flexible Plattform für vielfältige Einsätze, die zunächst als flexibles Rohrverlegungs- und Unterwasserbau-Schiff mit hoher Kapazität für raue Bedingungen und große Wassertiefen im SURF-/Bau-/IMR-Markt ausgeliefert wurde. Klassifikationen: DnV1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTRO, CleanDesign, NAUT-OSV(A), COMF-V(3), COMF-C(3), HELDK-SH, CRANE, SPS, VIBR, BIS, DK(+) Die „Polar Onyx“ war eine weitere termingerechte Auslieferung der Ulstein-Werft. Irene W. Basili, CEO von GC Rieber Shipping, erklärte: „Das Schiff wurde konzipiert, um den steigenden Erwartungen unserer Kunden im High-End-Unterwassersegment hinsichtlich betrieblicher Redundanz und Flexibilität gerecht zu werden. Unsere Zusammenarbeit mit der Ulstein Verft war hervorragend, was erneut entscheidend für die Unterstützung unseres Kunden war. Ceona hat das Schiff für einen festen Zeitraum von fünf Jahren gechartert. Nach der Auslieferung wurde ein 275-Tonnen-Vertikalverlegungssystem installiert, bevor das Schiff im Mai 2014 in Betrieb genommen wurde. Ihr erster Einsatz bestand darin, Tiefsee-SURF-Dienstleistungen für Petrobras vor der brasilianischen Küste zu erbringen. Das SX121-Design verfügt über eine hohe Kapazität für flexible Rohrleitungen auf und unter dem Hauptdeck. Der X-BOW sorgt für hervorragende Seetüchtigkeit und Kraftstoffeffizienz. Die „Polar Onyx“ wurde nach den höchsten Standards für Positionshaltung, Redundanz und dynamische Positionierung mit DP3 und Operation+ gebaut und gewährleistet so Zuverlässigkeit im Betrieb. Die „Polar Onyx“ ist gemäß den Standards für Spezialschiffe (SPS) und Clean Design zertifiziert und verfügt über einen Green Passport. Sie verfügt über eine großzügige Bau- und Ladebahnfläche von 1.700 m². Ausgestattet ist sie mit einem AHC-Offshore-Kran, der bei einer Reichweite von 14 Metern 250 Tonnen heben kann, sowie einem 12-Tonnen-AHC-Offshore-Kran.