Offshore-Service-Schiff / Bohrinselversorgungsschiff (PSV) WINDEA Leibniz

Gebaut als Service- und Betriebsschiff (SOV) für die Offshore-Windenergie. Die Rumpfformen X-BOW und X-STERN verbessern die Lagehaltigkeit bei minimalen Bewegungen und ermöglichen so einen sicheren Transfer von Technikern und Ausrüstung zu den Windkraftanlagen. Aufrüstung auf CSOV 2022/23 – klicken Sie auf „Aftermarket“, um mehr zu erfahren. Klassifikationen: DNV+1A1, SF, E0, OffshoreServiceVessel, DYNPOSAUTR, CleanDesign, COMF-V(3)C(3), DK(+), BIS, NAUT-AW, LCS-DC, BWM-T, HELIDK, recycelbar Ausgeliefert am 28. Februar 2017 und am 2. März bei Ulstein Verft von der Taufpatin Dai Ling von ICBC Leasing getauft. Baunummer 310 von Ulstein Verft und X-BOW-Rumpfdesign-Nummer 100 der Ulstein-Gruppe. Ausgestattet mit der X-STERN-Lösung für mehr Komfort sowie geringere Geräusch- und Vibrationsentwicklung beim Rückwärtsfahren zwischen den Turbinen im Windpark. Das Schiff war einer der Nominierten für den „Ship of the Year Award 2017“. Der Einsatz von Service- und Betriebsschiffen (SOV) wird die Effizienz der Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten in Offshore-Windparks verbessern. Die Schiffe dienen als zuverlässige und umweltfreundliche Plattformen für den Betrieb und die Wartung von Windparks, die Unterbringung und den Transport von Technikern sowie die Gewährleistung eines außergewöhnlich sicheren und zuverlässigen Zugangs zu Offshore-Anlagen. Der Name des Schiffes ehrt den deutschen Mathematiker, Philosophen und Physiker Gottfried Wilhelm von Leibniz, der im 17. Jahrhundert vorschlug, Windkraft zum Antrieb von Pumpen zu nutzen. Der erste Einsatz des Schiffes erfolgte im Auftrag von Siemens Wind Power zur Wartung der Offshore-Windparks „Sandbank“ und „DanTysk“ von Vattenfall in der Deutschen Bucht und begann im April 2017.