Offshore-Service-Schiff für Windpark Olympic Notos

Bau-, Service- und Arbeitsschiff (CSOV) für die Offshore-Energiebranche (Wind, Öl und Gas). Basierend auf dem TWIN X-STERN®-Konzept mit Hauptpropellern im Bug und Heck. Hybridantrieb mit Batterie und vorbereitet für den Betrieb mit Methanol als Kraftstoff, um einen emissionsarmen Betrieb zu ermöglichen. Klassifikationen: DNV GL 1A, SF, E0, Offshore-Dienstschiff, verstärkt (DK, HA), DYNPOS(AUTR), NAUT (OC), Clean (Design), BWM(T), COMF-V(2), COMF-C(2), BIS, recycelbar, Batterie (Stromversorgung), ER (SCR, Tier III), SPS, Walk2Work, LCS Im Jahr 2022 bestellte Olympic zwei neu zu bauende Bauunterstützungsschiffe bei der Ulstein-Werft. Die Schiffe gehören zu den ersten TWIN X-STERN-Schiffen und sind im Offshore-Energiemarkt im Einsatz. Die Hybridantriebslösung von Ulstein Power & Control umfasst ein Batteriesystem und Dieselgeneratoren, die mit variablen Drehzahlen betrieben werden, um eine optimale Kraftstoffausnutzung zu gewährleisten. Das Antriebssystem umfasst zudem einen Landstromanschluss zum Aufladen der Batterien und für einen emissionsfreien Hafenbetrieb. Die Schiffe sind für den Betrieb mit Methanol vorbereitet und ebnen damit den Weg für einen emissionsarmen Betrieb. Zudem ist Platz für zusätzliche Batteriekapazität reserviert, was einen vollelektrischen Betrieb ermöglicht, sobald die erforderliche Infrastruktur verfügbar ist. Die Schiffe bieten Platz für 126 Personen in Kabinen mit Tageslicht. Das Gangway-System ermöglicht den effizienten Transfer von Personal und Fracht mit einem Gewicht von bis zu 2 Tonnen bei variablen Landehöhen von 15 bis 30 m auf gerader und ebener Strecke. Dieses modulare System umfasst zudem einen Aufzug und einen maßgeschneiderten Turm. Der offene Deckbereich von 440 m² und die Lagerfläche von 500 m² gewährleisten reichlich Kapazität.