Passagierfähre für Kreuzfahrten 26 m - 394 pax

KatamaranAluminium

Allgemeine Beschreibung Dieses Aluminium-Fahrgastschiff mit einer Länge von 26,05 m und einer Breite von 9,10 m ist für die Personenbeförderung konzipiert. Es wurde nach den französischen Zertifizierungsnormen für den See- und Binnenschiffsverkehr gebaut. Seine Gesamtkapazität beträgt 394 Passagiere (davon 387 in der 3. Kategorie), dazu kommen der Lotse und drei Besatzungsmitglieder. Die rationelle und effiziente Aufteilung des Decks ermöglicht eine reibungslose Beförderung der Passagiere, wobei besonderes Augenmerk auf die Anordnung und den Komfort der Sitze gelegt wurde. SCHIFFSTYP Halbgleitender Einrümpfer für die Passagierbeförderung SPEZIFIKATIONEN

• Bauer: ODC Marine
• Nautischer Architekt: Mer et Design
• Material / Schiffsarchitekt (aufgeführt): Marine-grade Aluminium

Genehmigung

• Konstruktionszeichnungen von Bureau Veritas genehmigt
• Bauaufsicht durch Bureau Veritas
• Werftbesuch durch einen Inspektor für Marineangelegenheiten ist in diesem Angebot enthalten

Besonderheiten des Schiffes

• Rating: 3 000 h/Jahr
• Gesamtlänge: 26,05 m
• Rumpflänge: 25,90 m
• Wasserlinienlänge: 25,50 m
• Referenzlänge: 23,98 m
• Balken: 9,10 m
• Gesamttiefe: 2,90 m
• Tiefgang: 1,80 m
• Passagierkapazität: 394 in der 4. Kategorie - 387 in der 3. Kategorie
• Antrieb: 2 × 1 500 PS
• Kraftstoffkapazität: 2 × 10 000 L
• Frischwasserkapazität: 2 × 800 L
• Schwarzwasserkapazität: 2 × 300 L

Auslegung und Komfort-Ausstattung

• Geräusch- und Vibrationsdämpfungssystem
• Aluminiumwaben-Deckenplatten im Steuerhaus und im Fahrgastraum
• Gläser und Fenster im Steuerhaus und im Fahrgastraum
• Audiosystem
• VIP-Polstersitz im Fahrgastraum
• Aluminium-Fahrgastsitze außen
• 2 Komfort-Pilotensitze
• 6 Toiletten (eine behindertengerechtzugang)
• LED-Beleuchtung
• 3 Steuerstände

OBERFLÄCHENBEHANDLUNG

• Deckenseiten: Wasserbasiertes Farbsystem mit geringer Umweltbelastung; Epoxidspachtelung
• Unterseite: Antifouling-Anstrich

ANTRIEBSSYSTEM

• Motoren: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 PS bei 2.200 U/min
• Getriebe: 2 × ZF 3055 A
• Wellen und Propeller: 2 × ZF, 4-Blatt, S-Klasse
• Motorbelüftung: Eingang 2 × 13.000 m³/h - Ausgang 2 × 7.300 m³/h

Steuersystem

• LS-Pumpe und Stößel
• Helmwinkelsensor und -anzeige
• Hydraulischer Bypass und manuelles Notlenksystem

ENERGIEQUELLEN

• 1 × Onan-Aggregat - 220 V, 11 kW @ 1.500 U/min
• 2 × Optima-Motor-Batteriepacks - 24 V, 75 Ah
• 1 × Optima-Winden-Batteriepack - 24 V, 75 Ah
• 1 × Service-Batteriepack - 24 V, 200 Ah
• 1 × Sicherheits-Batteriepack - 24 V, 150 Ah
• 1 × Funk-Sicherheits-Batteriepack - 12 V, 110 Ah
• 2 × Batterieladegeräte - 24 V, 30 Ah

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

• Simrad NSS12 evo2 GPS System mit GPS Antenne
• Simrad Halo 20 Radar
• 2 × RS20S Simrad VHF Funkgeräte
• 1 × GMDSS Portable VHF
• Ocean Signal SART Transponder
• Lalizas Magnetkompass
• Ocean Signal EPIRB Tag

Schiffsüberwachungssystem

• Bilgenüberwachung
• Navigationsleuchtenüberwachung
• Überwachung von Service-, Ankerwinde- und Bugstrahlruderbatterien
• Tanküberwachung (Diesel, Frischwasser, Schwarzwasser)
• Überwachung von Dieselmotor und Stromaggregat
• GPS-Überwachung
• Überwachung der Isolierung zwischen Stromkreisen und Rumpf
• Überwachung der vertikalen Beschleunigung der Struktur
• Wi-Fi-Konnektivität

VERANKERUNGSSYSTEM

• Elektrische Ankerwinde - 4 kW
• Leistungsstarker Rocna-Festmacher

Brandbekämpfungssystem

• Marinelec-Feuermeldesystem
• Feuerschutzisolierung aus Steinwolle im Maschinenraum
• Novec-Feuerlöschsystem
• Feuerlöschpumpe, angetrieben von einem Motor + Feuerlöschschlauch
• Zusätzliche Backup-Dieselpumpe
• MED-zugelassene Feuerlöschausrüstung

BILGE SYSTEM

• Marinelec-Wassermeldesystem
• Bilge-Pumpe, angetrieben von einem Motor + Rohrnetz
• Zusätzliche Reserve-Dieselpumpe, angeschlossen an das Rohrnetz

Entlüftungsanlage

• Zugelassene Sicherheitsausrüstung - Lalizas-Rettungsinsel, Bojen, Rückfahrscheinwerfer, Rettungswesten mit Blinklichtern
• Fernauslösung der Rettungsinsel - vom Steuerhaus aus aktiviert

NAVIGATIONSLEUCHTEN

• Marinelec Navigationslichter-Überwachungssystem
• Regulierende Navigationslichter

OPTIONEN - bezogen auf den Antrieb Antriebsaufrüstung - Paralleler Hybrid - Standardversion (1,5 h bei 6,5 Knoten)

• Antriebstyp: Innenbord-Hybrid
• Dieselantrieb: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 PS bei 2.200 U/min
• Kraftstoffkapazität: 2 × 10.000 L
• Elektromotoren: 2 × 120 kW
• Batteriekapazität: 206 kWh
• Batterietyp: Lithium-Eisen-Phosphat
• Batterieladegerät: 400 V, 2 × 32 A
• Höchstgeschwindigkeit Diesel: ca. 20 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit Elektro: ca. 8,5 Knoten
• Reisegeschwindigkeit Elektro: ca. 6,5 Knoten
• Reichweite bei elektrischer Reisegeschwindigkeit: 1 h 30 bei 6,5 Knoten
• Schiffsüberwachungssystem (im Lieferumfang)

Antriebs-Upgrade - Paralleler Hybrid - Große Reichweite (3 h bei 6,5 Knoten)

• Antriebstyp: Innenbord-Hybrid
• Dieselantrieb: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 PS bei 2.200 U/min
• Kraftstoffkapazität: 2 × 10.000 L
• Elektromotoren: 2 × 120 kW
• Batteriekapazität: 2 × 206 kWh
• Batterietyp: Lithium-Eisen-Phosphat
• Batterieladegerät: 400 V, 2 × 73 A
• Höchstgeschwindigkeit Diesel: ca. 20 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit Elektro: ca. 8,5 Knoten
• Reisegeschwindigkeit Elektro: ca. 6,5 Knoten
• Reichweite bei elektrischer Reisegeschwindigkeit: 3 h bei 6,5 Knoten
• Schiffsüberwachungssystem (im Lieferumfang)

Dieselmotor Upgrade

• 2 × MTU 12V2000M72 - 1450 PS @ 2 250 rpm + ZF 3050 A
• 2 × MTU 16V2000M72 - 1930 PS @ 2 250 rpm + ZF 5000 A

Dieselmotor - Nachbehandlungsoption

• SCR-Katalysatorsystem - 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 PS bei 2.200 U/min

Dieselmotor Downgrade

• 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 PS bei 1.950 U/min + 2 × ZF 3055 A

OPTIONEN - bezogen auf die Ausrüstung

• Hydrofolien
• Radhaus-Klimaanlage - Blue-Airco 18.000 BTU, 1.3 kW
• Radhaus und Passagiersalon Hauptdeck Klimaanlage 260.000 BTU, 35 kW
• Flexiteek 2G Hauptdeck
• Pont supérieur Flexiteek 2G
• 2 × Sleipner Hydraulisches Bugstrahlruder mit gekoppelten Pumpen 300 kg, Ø 300 mm
• Upgrade Cummins Soundproof Genset 380 V, 68 kW @ 1.500 rpm
• Upgrade Onan Genset 220 V, 27 kW bei 1.500 U/min
• Zusätzliches Onan Aggregat 220 V, 27 kW bei 1,500 U/min
• 12 × 32 Zoll Bildschirme mit HDMI-Eingang
• SCV Code (als Option gelistet)
• LS Elektrohydraulische Pumpe
• Besatzungskabine im vorderen Rumpf
• Aufrollbares Achterdeck Segeltuch
• Umformer 400 VDC auf 220 VAC, 5 kW
• Simrad Autopilot + Kreiselkompass
• 1.4 kW Solarpanels
• 12-Kamera-Videosystem - Maschinenraumüberwachung und Navigationshilfe
• Gianneschi Schwarzwasserpumpe - 220 V, 1 kW
• Wartungswerkzeugkasten
• Werkzeugkasten-Upgrade für elektrischen Antrieb
• Airmar 110WX Wetterstation
• AIS NAIS-500 mit GPS- und UKW-Antennen
• Mooring Pack - 8 × F13 Fender und 4 × 26 m, 30 mm Festmacherleinen
• Kupplungspumpe mit Bronze-Impeller - Ersatz für Neopren-Impeller
• Airmar SS60 Tiefensensor
• Ersatzanodensatz
• 4 × Hängeanoden
• Ersatzsitzstoff

Karakteristika / technische Daten

• Bauer: ODC Marine
• Typ: Passagierschiff (Katamaran-Passagierschiff wie vorgestellt)
• Material: Marine-Aluminium
• Gesamtlänge (LOA): 26,05 m
• Rumpflänge: 25,90 m
• Wasserlinienlänge: 25,50 m
• Referenzlänge: 23,98 m
• Balken: 9,10 m
• Gesamttiefe: 2,90 m
• Ladetiefgang: 1,80 m
• Passagierkapazität: 394 (4. Kategorie) / 387 (3. Kategorie)
• Hauptmaschinen (Standard): 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 PS bei 2.200 U/min
• Propeller: 2 × ZF, 4 Blätter, S-Klasse
• Kraftstoffkapazität: 2 × 10.000 L
• Frischwasser: 2 × 800 L
• Schwarzwasser: 2 × 300 L
• Generator (Standard): Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 U/min
• Batterie-/Hybridoptionen: verfügbar (LiFePO4-Batteriepakete, verschiedene kWh-Optionen)