Passagierboot Berufsschiff H75 : Artemis - Sea trials

InnenborderAluminiumExpress-Cruiser

Übersicht Dieses Aluminium-Fahrgastschiff mit einer Länge von 23,00 m und einer Breite von 6,70 m ist für die Personenbeförderung konzipiert. Es wurde nach den französischen Zertifizierungsnormen für den See- und Binnenschiffsverkehr gebaut. Die Gesamtkapazität beträgt 196 Passagiere (davon 168 in der 3. Kategorie), dazu kommen der Lotse und drei Besatzungsmitglieder. Die rationelle und effiziente Aufteilung des Decks ermöglicht einen reibungslosen Passagierverkehr, wobei besonderes Augenmerk auf die Anordnung und den Komfort der Sitze gelegt wurde. SCHIFFSTYP

• Halbgleitender Einrümpfer für den Passagiertransport

SPEZIFIKATIONEN

• Bauer: ODC Marine
• Nautischer Architekt: Mer et Design
• Konstruktionsmaterial: Aluminium in Marinequalität

Bewertung

• Passagierschiff nach französischem Standard
• Konstruktionszeichnungen von Bureau Veritas genehmigt
• Konstruktionsbesichtigung von Bureau Veritas durchgeführt
• Werftbesuch durch einen Inspektor für Marineangelegenheiten im Angebot enthalten

SCHIFFSEIGENSCHAFTLICHE MERKMALE

• Rating: 2 000h/an
• Gesamtlänge: 23,00 m
• Rumpflänge: 22,40 m
• Wasserlinienlänge: 21,90 m
• Balken: 6,70 m
• Gesamttiefe: 2,25 m
• Ladetiefgang: 1.60 m
• Passagierkapazität: 196 in der 4. Kategorie - 168 in der 3. Kategorie
• Antrieb: 2 × 700 PS (Standard)
• Kraftstoffkapazität: 2 × 2 400 L
• Frischwasserkapazität: 500 L
• Schwarzwasserkapazität: 2 × 150 L

Ausstattung und Komfort

• Geräusch- und Vibrationsdämpfungssystem
• Aluminiumwaben-Deckenplatten im Steuerhaus und im Fahrgastraum
• Glas und Fenster im Steuerhaus und im Fahrgastraum
• Audiosystem
• VIP-Polstersitz im Fahrgastraum
• Aluminium-Fahrgastsitze außen
• Komfort-Pilotensitz
• 2 Toiletten (eine behindertengerecht)
• LED-Beleuchtung

OBERFLÄCHENBEHANDLUNG

• Oberseite: umweltfreundliches Farbsystem auf Wasserbasis; Epoxidspachtelung
• Unterseite: Antifouling-Anstrich

ANTRIEBSSYSTEM

• Motoren (Standard): 2 × Scania DI16 072M - 700 Ch @ 2 100 rpm
• Getriebe: 2 × ZF 510-1 A
• Wellen und Propeller: ZF, 4 Blätter, Klasse S
• Motorbelüftung: Einspritzung 2 × 10 000 m³/h - Absaugung 2 × 4 000 m³/h
• Motorendeckluken auf Hebern über den Motoren

STEUERUNGSSYSTEM

• LS-Pumpe und Stößel
• Helmwinkelsensor und -anzeige
• Hydraulisches Bypass- und manuelles Notsteuersystem

ENERGIEQUELLEN

• 2 × Optima-Motorbatterien: 24 V, 75 Ah
• 1 × Optima-Windenbatterie: 24 V, 75 Ah
• 1 × Servicebatterie: 24 V, 200 Ah
• 1 × Sicherheitsbatterie: 24 V, 150 Ah
• 1 × Funk-Sicherheitsbatterie: 12 V, 110 Ah
• 2 × Batterieladegeräte: 24 V, 30 Ah

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

• Simrad NSS9 evo3 GPS-System mit GPS-Antenne
• Simrad Halo 20 Radar
• 2 × RS20S Simrad UKW-Funkgeräte
• 1 × GMDSS tragbares UKW-Funkgerät
• Ocean Signal SART Transponder
• Lalizas Magnetkompass
• Ocean Signal EPIRB Tag

VERANKERUNGSSYSTEM

• Elektrische Ankerwinde 3 kW
• Leistungsstarker Rocna Festmacheranker

Brandbekämpfungssystem

• Marinelec-Feuermeldesystem
• Feuerisolierung aus Steinwolle im Maschinenraum
• Novec-Löschanlage
• Feuerlöschpumpe, angetrieben von einem Motor + Feuerlöschschlauch
• Zusätzliche Backup-Dieselpumpe
• MED-geprüfte Feuerlöschausrüstung

BILGE SYSTEM

• Marinelec-Wassermeldesystem
• Bilge-Pumpe, angetrieben von einem Motor + Rohrnetz
• Zusätzliche Reserve-Dieselpumpe, angeschlossen an das Rohrnetz

Entlüftungsanlage

• Zugelassene Sicherheitsausrüstung: Lalizas-Rettungsinsel, Bojen, Rückfahrscheinwerfer, Rettungswesten mit Blinklicht
• Fernauslösung der Rettungsinsel - vom Steuerhaus aus aktiviert

NAVIGATIONSLEUCHTEN

• Marinelec-Überwachungssystem für die Navigationslichter
• Regulierende Navigationslichter

OPTIONEN (ANTRIEB)

• Parallel-Hybrid-Upgrade - Standard: Innenbord-Hybrid, 2 × Scania DI16 700 PS, 2 × 80 kW Elektromotoren, Batterie 103 kWh, LiFePO4, Ladegerät 400 V 32 A, elektrische Reisegeschwindigkeit ~6,5 kn (1.5 h)
• Parallelhybrid-Upgrade - Long Range: gleiche Motoren, Batterie 206 kWh, Ladegerät 400 V 63 A, elektrische Reichweite ~3 h bei 6,5 kn
• Dieselmotor-Upgrades/-Downgrades verfügbar (Caterpillar C18, Volvo D16, Volvo D13, Cummins QSL9-Varianten) und entsprechende Getriebeoptionen

OPTIONEN (AUSSTATTUNG)

• Schneller Anti-Roll-Kreiselstabilisator MC2 40K
• Radhaus-Klimaanlage - Blue-Airco 18.000 BTU
• Radhaus- und Passagiersalon-Hauptdeck-Klimaanlage 140.000 BTU
• Sleipner-Bugstrahlruder 48 V, 15 kW
• Flexiteek 2G Hauptdeck und Oberdeck
• Onan-Aggregatoptionen (11 kW oder 27 kW)
• Elektrische Heizungen, Videosystem (8 Kameras), große Bildschirme, Schwarzwasserpumpenoptionen
• Verschiedene Festmacher- und Ersatzteiloptionen (Fender, Seile, Anoden, Ersatzsitzstoff)

OPTIONEN (VERBINDUNG & ÜBERWACHUNG)

• Schiffsüberwachungssystem: Überwachung der Bilge, der Navigationslichter, der Batterien (Service, Ankerwinde, Bugstrahlruder), der Tanks (Diesel, Frischwasser, Schwarzwasser), des Dieselmotors, des GPS, der Lithium-Batterien, der Elektromotoren, der Isolierung, der vertikalen Strukturbeschleunigung, der Wi-Fi-Verbindung

Karakteristika / technische Daten

• Hersteller: ODC Marine
• Navalarchitekt: Mer et Design
• Material: Marine-grade Aluminium
• Gesamtlänge (LOA): 23.00 m
• Rumpflänge: 22.40 m
• Wasserlinienlänge: 21.90 m
• Balken: 6.70 m
• Gesamttiefe: 2.25 m
• Tiefgang: 1.60 m
• Passagierkapazität: 196 (4. Kategorie) / 168 (3. Kategorie)
• Standard-Antrieb: 2 × Scania DI16 072M - 700 PS bei 2.100 U/min
• Standard-Getriebe: 2 × ZF 510-1 A
• Kraftstoffkapazität: 2 × 2 400 L
• Frischwasser: 500 L
• Schwarzwasser: 2 × 150 L
• Batteriepacks (Beispiele): Optima Motor 24 V 75 Ah; Service 24 V 200 Ah; Sicherheit 24 V 150 Ah
• Beispiele für die Batterieleistung der Hybridoption: 103 kWh (Standard-Hybrid) oder 206 kWh (lange Reichweite), LiFePO4