Antriebsmotor 6068AFM85
InnenbordDieselfür Freizeitschifffahrt

Antriebsmotor - 6068AFM85 - John Deere Power Systems - Innenbord / Diesel / für Freizeitschifffahrt
Antriebsmotor - 6068AFM85 - John Deere Power Systems - Innenbord / Diesel / für Freizeitschifffahrt
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Eigenschaften

Typ
Innenbord, Antrieb
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt, für Berufsschiffe
Technologie
Turbolader, Common-Rail
Kühlsystem
wassergekühlt
Umweltnorm
Tier 3
Leistung

Min: 172 kW
(233,9 hp)

Max: 246 kW
(334,5 hp)

Hubraum

6 l
(2 gal)

Anzahl Zylinder

6 unit

Motordrehzahl

Min: 2.300 rpm
(14.451 rad.min-1)

Max: 2.600 rpm
(16.336 rad.min-1)

Verbrauch

Min: 58 l/h
(15 us gal/h)

Max: 76 l/h
(20 us gal/h)

Bohrung

107 mm
(4,2 in)

Hub

127 mm
(5 in)

Länge

1.489 mm
(59 in)

Breite

862 mm
(34 in)

Höhe

935 mm
(37 in)

Gewicht

787 kg
(1.735 lb)

Beschreibung

John Deere-Motoren bieten Ihnen eine effektive Mischung aus reiner Leistung und robuster Haltbarkeit. Mit einem Leistungsspektrum von 60 bis 559 kW (80 bis 750 PS) bietet unser komplettes Hochleistungsprogramm die richtigen Motoren für Ihre Anforderungen. John Deere-Motoren bauen ihre Leistung schneller auf, um bei niedrigeren Drehzahlen mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren. Steigern Sie die Leistung Ihres Schiffes bei Wind, Wellengang, Gezeiten oder Strömungen mit zuverlässiger Leistung, die bereit ist, wenn Sie es sind. Hohes Drehmoment und niedrige Nenndrehzahl Ein hohes Drehmoment sorgt für eine hervorragende Schiffskontrolle und Manövrierfähigkeit. Die niedrigere Nenndrehzahl des Antriebs reduziert Vibrationen und Geräusche und verbessert so den Komfort der Besatzung. 4-Ventil-Zylinderkopf Der hervorragende Luftstrom durch den 4-Ventil-Zylinderkopf sorgt für ein höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ein besseres Einschwingverhalten. Hochdruck-Common-Rail (HPCR) Das HPCR-Kraftstoffsystem bietet variablen Common-Rail-Druck, Mehrfacheinspritzungen und höhere Einspritzdrücke. Es steuert auch den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung und bietet eine präzise Kontrolle über Beginn, Dauer und Ende der Einspritzung. Die elektronische Transferpumpe ist selbstansaugend und daher besonders wartungsfreundlich. Bietet hohe Leistung, hervorragenden Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen. Wassergekühlter Abgaskrümmer Integrierte Komponenten machen externe Schläuche und Anschlüsse überflüssig. Der nasse Auspuffkrümmer sorgt für eine kühlere und leisere Umgebung für Passagiere und Besatzung. Auswechselbare Zylinderlaufbuchsen Die austauschbaren nassen Zylinderlaufbuchsen sind präzisionsbearbeitet und für eine lange Lebensdauer gehärtet. Ermöglicht den Wiederaufbau des Motors nach den ursprünglichen Spezifikationen. Mehr anzeigen

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.