Antriebsmotor 6068SFM85
InnenbordDieselfür Freizeitschifffahrt

Antriebsmotor - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - Innenbord / Diesel / für Freizeitschifffahrt
Antriebsmotor - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - Innenbord / Diesel / für Freizeitschifffahrt
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Eigenschaften

Typ
Innenbord, Antrieb
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt, für Berufsschiffe
Technologie
Turbolader, Common-Rail
Motorarchitektur
Inline
Kühlsystem
wassergekühlt
Umweltnorm
Tier 3
Leistung

Max: 298 kW
(405,2 hp)

Min: 186 kW
(252,9 hp)

Hubraum

7 l
(2 gal)

Anzahl Zylinder

6 unit

Motordrehzahl

Max: 2.800 rpm
(17.593 rad.min-1)

Min: 2.400 rpm
(15.080 rad.min-1)

Verbrauch

Max: 81 l/h
(21 us gal/h)

Min: 51 l/h
(13 us gal/h)

Bohrung

106 mm
(4,2 in)

Hub

127 mm
(5 in)

Länge

1.489 mm
(59 in)

Breite

872 mm
(34 in)

Höhe

931 mm
(37 in)

Gewicht

763 kg
(1.682 lb)

Beschreibung

John Deere-Motoren bieten Ihnen eine effektive Mischung aus reiner Leistung und robuster Haltbarkeit. Mit einem Leistungsspektrum von 60 bis 559 kW (80 bis 750 PS) bietet unser komplettes Hochleistungsprogramm die richtigen Motoren für Ihre Anforderungen. John Deere-Motoren bauen ihre Leistung schneller auf, um bei niedrigeren Drehzahlen mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren. Steigern Sie die Leistung Ihres Schiffes bei Wind, Wellengang, Gezeiten oder Strömungen mit zuverlässiger Leistung, die bereit ist, wenn Sie es sind. Hohes Drehmoment und niedrige Nenndrehzahl Ein hohes Drehmoment sorgt für eine hervorragende Schiffskontrolle und Manövrierfähigkeit. Die niedrigere Nenndrehzahl des Antriebs reduziert Vibrationen und Geräusche und verbessert so den Komfort der Besatzung. 4-Ventil-Zylinderkopf Der ausgezeichnete Luftstrom durch den 4-Ventil-Zylinderkopf sorgt für ein höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine bessere Einschwingzeit. Hochdruck-Common-Rail (HPCR) Das HPCR-Kraftstoffsystem bietet variablen Common-Rail-Druck, Mehrfacheinspritzungen und höhere Einspritzdrücke. Es steuert auch den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung und bietet eine präzise Kontrolle über Beginn, Dauer und Ende der Einspritzung. Die elektronische Transferpumpe ist selbstansaugend und daher besonders wartungsfreundlich. Sie sorgt für hohe Leistung, hervorragenden Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen. Wassergekühlter Abgaskrümmer Integrierte Komponenten machen externe Schläuche und Anschlüsse überflüssig. Der nasse Auspuffkrümmer sorgt für eine kühlere und leisere Umgebung für Passagiere und Besatzung. Turbolader mit Luft-/Seewasser-Nachkühlung Der kühlere Betrieb des Turboladers ermöglicht höhere Leistungen und Wirkungsgrade für Anwendungen, die eine hohe Leistung oder Geschwindigkeit erfordern.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.