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Motor zur Unterstützung 6135HFM85
Dieselfür BerufsschiffeCommon-Rail

Motor zur Unterstützung - 6135HFM85 - John Deere Power Systems - Diesel / für Berufsschiffe / Common-Rail
Motor zur Unterstützung - 6135HFM85 - John Deere Power Systems - Diesel / für Berufsschiffe / Common-Rail
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Eigenschaften

Typ
zur Unterstützung
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Berufsschiffe
Technologie
Turbolader, Common-Rail
Motorarchitektur
Inline
Kühlsystem
wassergekühlt
Umweltnorm
Tier 3
Weitere Eigenschaften
für Stromaggregate
Leistung

416 kW
(565,6 hp)

Anzahl Zylinder

6 unit

Motordrehzahl

1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Bohrung

132 mm
(5,2 in)

Hub

165 mm
(6,5 in)

Länge

1.225 mm
(48 in)

Breite

838 mm
(33 in)

Höhe

1.430 mm
(56 in)

Gewicht

1.322 kg
(2.915 lb)

Beschreibung

ABS-Typgenehmigung für den Einsatz auf klassifizierten und inspizierten Schiffen Wassergekühlter Auspuffkrümmer und Turbo zur Erfüllung der Oberflächentemperaturanforderungen Von der Marine Classification Society zugelassene Kraftstoffschläuche, Schmiermittel- und Ölschläuche 4-Ventil-Zylinderkopf Der 4-Ventil-Zylinderkopf sorgt für einen ausgezeichneten Luftstrom, was zu einem höheren Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einem besseren Einschwingverhalten führt. Querstrom-Design Das EUI-Kraftstoffsystem bietet variablen Common-Rail-Druck, Mehrfacheinspritzungen und höhere Einspritzdrücke bis zu 2000 bar (29.000 psi). Es steuert auch den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung und bietet eine präzise Kontrolle über Beginn, Dauer und Ende der Einspritzung. Eine effiziente Methode zur Kühlung der Ansaugluft, die zur Reduzierung der Motoremissionen beiträgt und gleichzeitig das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, die Einschwingzeit und das Spitzendrehmoment aufrechterhält. Sie ermöglicht es einem Motor, die Emissionsvorschriften bei besserem Kraftstoffverbrauch und geringeren Installationskosten zu erfüllen. Elektronische Motorsteuerungen von John Deere Elektronische Motorsteuerungen überwachen kritische Motorfunktionen, warnen und/oder schalten ab, um kostspielige Motorreparaturen zu verhindern und machen zusätzliche Steuerungskomponenten überflüssig, was die Gesamtkosten senkt. Snapshot-Diagnosedaten, die mit handelsüblichen Diagnosewerkzeugen abgerufen werden können. Die Steuerungen nutzen gängige Verdrahtungsschnittstellen für Fahrzeuge oder verfügbare OEM-Instrumentenpakete; neue massive Kabelkanäle und "T"-Steckverbinder reduzieren die Belastung der Verdrahtung und sorgen für eine längere Lebensdauer und ein besseres Aussehen. Werkseitig installierte, am Motor montierte ECU und Kabelbaum sowie zugehörige Komponenten. Die dem Industriestandard SAE J1939 entsprechende Schnittstelle kommuniziert mit anderen Fahrzeugsystemen, wodurch redundante Sensoren vermieden und die Kosten für die Fahrzeuginstallation reduziert werden.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.